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DO LIGHTWEIGHT WHEELS actually MAKE A DIFFERENCE?
Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC) Messaggi: 12,399  Scrive da: Dalla prima zona rossa Ha ringraziato: 1944 volte
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Storia del Challenge Postato in origine da: FrancoZ  (io personalmente per 120 CV non pagherei neanche la metà) |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 14/03/2011(UTC) Messaggi: 1,223 Scrive da: La Spezia Ha ringraziato: 50 volte
E' stato ringraziato: 156 volte in 133 messaggi
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Bel video, ma non e' una novita' che piu' il set ruote sia leggero e meglio la macchina risponde (maneggevolezza e prestazioni). Pero' c'e' sempre il fatto del costo; che non e' mai marginale (anche se + si sale di gamma e - conta).
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Rank: Liana's brother
Iscritto: 23/03/2022(UTC) Messaggi: 806 Scrive da: temperasupposte Ha ringraziato: 339 volte
E' stato ringraziato: 178 volte in 130 messaggi
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I cerchioni leggeri riducono le masse non sospese a vantaggio della tenuta di strada e degli spazi di frenata (minor inerzia)
Anche i cerchioni di grande diametro rispetto a quelli di diametro inferiore (a parità di peso) comportano maggiore effetto giroscopico a svantaggio degli spazi di frenata e dell'agilità
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Rank: World Champion
Iscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 8,637
Scrive da: Bagnarola
Ha ringraziato: 1142 volte
E' stato ringraziato: 2366 volte in 1208 messaggi
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Postato in origine da: Johnnyx Bel video, ma non e' una novita' che piu' il set ruote sia leggero e meglio la macchina risponde (maneggevolezza e prestazioni). Pero' c'e' sempre il fatto del costo; che non e' mai marginale (anche se + si sale di gamma e - conta). Spesso volentieri si mette al primo posto il peso, dimenticandosi dei dimensioni. Ne ho provato tanto (15",17" e 18"), le 18" sono i piu pesanti, ma con grande distacco anche i piu veloci! (in pista) |
Record ASSOLUTO per telaio 111 con semislick:
Rijeka 1.36,3
Franciacorta 1.16,708
Imola 1.56,1 Misano 1.47,16 *pel el tLucido Postato in origine da: FrancoZ rispetto alla Speedster ben preparata di Ste Postato in origine da: DarioG Visto e considerato che tu hai la soluzione migliore a tutto |
 2 utenti hanno ringraziato ste per questo utile messaggio.
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 27,300
Scrive da: Treviso
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To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
2 utenti hanno ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio.
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Rank: World Champion
Iscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 8,637
Scrive da: Bagnarola
Ha ringraziato: 1142 volte
E' stato ringraziato: 2366 volte in 1208 messaggi
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Postato in origine da: FrancoZ Me lo merito in questo caso....... |
Record ASSOLUTO per telaio 111 con semislick:
Rijeka 1.36,3
Franciacorta 1.16,708
Imola 1.56,1 Misano 1.47,16 *pel el tLucido Postato in origine da: FrancoZ rispetto alla Speedster ben preparata di Ste Postato in origine da: DarioG Visto e considerato che tu hai la soluzione migliore a tutto |
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