Dal video si vede chiaramente che sono le 2POT AP e dietro ci sono le Brembo. Esattamente come su una normalissima S1 da 120 cv.
La mia velocità è di strumento AIM MXL 2 con antenna (quindi velocità di GPS decisamente attendibile).

Nel video e’ presa da strumento in sovraimpressione che immagino sia un GPS (magari senza antenna quindi meno preciso).
L’indicato su tachimetro lascia molto il tempo che trova.

4 pot davanti e brembo dietro è la combo con cui esce di serie qualsiasi exige con perfomance pack o le cup.
Si può migliorare? decisamente si, ma dire che è peggio della configurazione con i 2 pot non sono d’accordo.
Per la velocità credo ti sia risposto solo.
Quanto si vede in video sarà preso da strumento senza antenna gps quindi poco attendibile, ma anche fosse stata la velocità esatta e la tua abbia fatto circa 10 km orari in più prova poco.
Tu guidavi l’auto che conosci e che hai potuto spingere come ritenevi più opportuno, non credo che lo stesso si possa dire di chi ha fatto 2/3 giri con un auto non sua, mai provata prima e settata non si sa come…

Il fatto che sia uscita di serie con quella configurazione prova solo che sono sempre stati degli ubriaconi in quanto è la peggiore in assoluto tra le configurazioni con cui usciva di serie l'auto in termini di brake-balance (cioè frenata quasi nulla dietro e molto aggressiva davanti).

In ogni caso lo strumento a me sembra piuttosto attendibile perché un'auto che indica 230 a lancetta è molto probabile che sia almeno 5-7 km/h più lenta, se non di più, in termini reali e quindi la velocità di 220-222 torna.

In effetti avevo visto un video di Naska dove su un circuito gli consigliavano di mettere le 2 pot all'anteriore se non ricordo male, ma non era un discorso valido su tutti i circuiti... per un bilanciamento migliore non si potrebbe giocare con delle pastiglie diverse tra anteriore e posteriore?

Perché? Qui ci abbiamo provato e i tempi sul giro erano sempre a favore della combinazione 2 pot anteriore, 1 pot posteriore, semplicemente perché coi 4 pompanti davanti o blocchi o entra l'ABS (per chi ce l'ha) appena tocchi il pedale del freno.
Con GPS a 5 o 10 Hz si vedeva il tempo perso in frenata. Magari trovo ancora i dati, ma se tu hai informazioni recenti dicci la tua esperienza che facciamo prima.




Beh, se cominciamo a contestare i dati perché non rispondono alle nostre posizioni soggettive partiamo col piede sbagliato.
Sempre per esperienza, la velocità è misurabile in modo attendibile anche con un cellulare con antenna a 1 Hz. Se parliamo di traiettorie, allora senza antenna esterna da almeno 5 Hz non si hanno dati attendibili, ma il campionamento di un rilevamento al secondo e l'interpolazione sono AMPIAMENTE sufficienti per misurare Vmax, 100-200, 60-120, ecc, ecc... e tempi sul giro con scarto massimo di 1/10 di secondo.



Il Banatta sarà anche il pilota più veloce di tutta la via dove abita ma Misha Charoudin ha un'esperienza di Ring infinitamente superiore, ed è la cosa che più conta. Se il Banatta va più forte con la sua carretta aspirata di Misha con un'Exige volumetrica è SICURAMENTE l'Exige volumetrica ad essere messa a punto alla CdC, ad avere un cambio rapportato come su un'utilitaria (infatti è così) e i freni di una baracca con poco più di 1/3 dei cavalli che già non frenava granché come l'S1 (infatti è così nuovamente), com'è evidente guardando il video, appunto.

Modificato dall'utente mercoledì 2 settembre 2026 15.09.31(UTC)  | Motivo: Non specificato

Se glielo consigliava come penso Stefano D'Aste è un signor pilota!

Personalmente faccio una valutazione diversa nel senso che non sarà l' auto personale del guidatore ma la cosa viene ampiamente compensata dalla conoscenza della pista, lui è lì tutto l' anno a differenza di un appassionato italiano inoltre mi sembra di capire che non si faccia particolari remore a spingere forte con le auto in prova tant'è che ne ha incidentate alcune.
Senza considerare che, non sono in grado di giudicare le sua bravura, ma fa diversi tipi di gare e per una parte della sua giornata guida come lavoro quindi dovrebbe avere delle competenze che lo pongono su un altro piano, più alto di un amatore.

Ce ne sono molti di quei professionisti, me in primis
Comunque l' amatore era a titolo generale non riferito a nessuno in particolare

Si, la mia era curiosità, se qualcuno avesse provato.