Rank: Gentleman driver
Iscritto: 06/03/2025(UTC) Messaggi: 63  Scrive da: Verona Ha ringraziato: 19 volte
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Postato in origine da: HPDxxx  scollega un tubo di mandata, mettici in mezzo un raccordo a T con un manometro e così vedi la pressione. avendo un regolatore di pressione e un turbo, la pressione benzina dovrebbe alzarsi di pari passo con quella di sovralimentazione. se le info che ho letto sono corrette, dovresti avere un regolatore 1:1 quindi per ogni bar di pressione turbo, dovresti rilevare l'aumento di 1 bar anche sulla pressione benzina.  sul fatto che scollegando la sonda non cambia nulla, potrebbe essere dovuto alla memoria BLM salvata in ecu. hai provato a resettarla dal programma? in altrnativa potresti staccare la batteria 20 minuti e vedere se così riparte da 128. grazie mille ! proverò intanto a staccare la batteria e riprovare a scollegare la sonda lmbda . Nel frattempo vedo di procurarmi anche un manometro per la pressione benzina Il regolatore di pressione ha una porta apposta per collegarci un manometro , ma sul manuale scrivono che dovrebbe essere un manometro con una valvola per poi far tornare le benzina verso il ritorno ti allego alcune schede del manuale che forse ti dicono qualcosa   
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Rank: World Champion
Iscritto: 27/07/2011(UTC)
Messaggi: 8,313
Scrive da: at Overton's window....
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quello che ti suggerivo era un semplice test di pressione circuito, per capire se mantiene stabili i 3 bar a motore acceso e se questi salgono costantemente insieme alla pressione turbo. il test riportato sul manuale è più completo e ti consente di andare più a fondo nella diagnosi. esempio: tappando il ritorno sul regolatore e collegando quel tubo al rubinetto del manometro, puoi chiudere la linea di ritorno escludendo il regolatore e questo ti permette di capire se la pompa è sana (la pressione si alzerebbe di brutto) oppure se è stanca (anche a ritorno chiuso sale poco o niente la pressione). puoi anche capire se la valvola di non ritorno sulla mandata (credo sia integrata nella pompa nel serbatoio) faccia il suo lavoro correttamente.. a mio parere il primo test che ti ho suggerito già ti fa capire la cosa fondamentale. se guidando e accelerando la pressione benzina non sale, c'è qualcosa da sistemare e a quel punto fai test più approfonditi per capire la causa. |
E così, mentre il gregge si stringe l’un l’altro nel calore opaco della sua inconsapevolezza, come bruti sotto il temporale della vita, l’individuo desto — che ha avuto la disgrazia di vedere — non può più tornare a dormire. La sua lucidità non lo eleva, lo isola; non lo consola, lo condanna; non lo rende forte, ma lo separa. E tuttavia, meglio un solo passo nel vero che mille nella commedia. Perché il gregge vive, sì, ma vive senza sapere perché, e il suo perpetuarsi è solo l’eco di una volontà che non ha scopo. "Meglio essere un uomo cosciente in un mondo assurdo, che un animale felice in un sogno." Così l’uomo che pensa da sé non ha patria tra gli uomini, non ha rifugio nei costumi, non ha conforto nei consensi. Ma ha la verità — o almeno il suo abisso. E questo, se non altro, lo rende degno della propria sofferenza. |
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