Ciao a tutti,
magari a nessuno importa nulla...però volevo raccontarvi quello che ho fatto per risolvere un pb che mi faceva incazzare un pò:
- non riuscivo a mettere l'auto in garage per via della rampa troppo ripida!!!quindi dovevo lasciarla in strada!!!

Ho fatto diverse prove, partendo dalla classica:
- due assi da ponte per diminuire la pendenza nella parte finale: soluzione che funziona, ma che ho ritenuto NON valida in quanto:
- mi riusciva parecchio difficile centrare le assi dal posto guida (da sobrio!!!figuriamoci dopo qlc bevuta...);
- pericolosa perchè si rischia di mettere le ruote giù dalle assi e combinare un bel casino!;
- assi poco maneggevoli perchè pesanti, sporche e col rischio di qlc scheggia (quindi da buon principino usavo i guanti...)!!!

Quindi dopo diverse prove qlc studio ...ho trovato la soluzione:
- fogli di polistirene estruso, meglio se già spinati, così da avere già uno scalino per facilitare la ruota a superare l'ostacolo!

perchè?
- sono leggere;
- maneggevoli;
- posso creare rampe belle larghe...quindi posso centrarle anche da ubriaco...
- esistono di diversi spessori (5-6-8-10cm): io le ho prese da 5cm, però sarebbe stato meglio da 6cm in quanto il muso le sfiora nel punto più basso, ma non c'è nessun pb perchè il muso è più duro del polistirene (comunque..già prevista una modifica: incollerò delle lastre da 2cm sopra le rampe da 5cm, anche se per ora le lascio così);
- sono economiche se acquistate da qlc grande rivenditore di materiale edile (sconsiglio posti tipo Brico o Obi o altro perchè tendono a farci la cresta...a meno che siano in offerta);
- generalmente sono da 60*125cm, quindi se volete risparmiare ulteriormente potete ricavare 4 rampe da 3 lastre (come ho fatto io...), tagliandole lungo il lato lungo;
- per migliorare la praticità ho collegato le due semi-rampe da un pezzo di tessuto al quale ho fissato delle maniglie, così da poterle spostare al volo e senza fatica;

Spero che a qualcuno torni utile l'esperienza fatta (non venite a cercarmi a casa nel caso combiniate guai seguendo la mia idea...!!!)
In allegato le foto per far capire meglio il lavoro.

ciao!!!

Sei un genio!! Bravo!
Non ti dico il bordello che ho fatto io..... Sono in ferro e pesano 100kg l'una!

bella soluzione. hai vecchi tempi io avevo il problema opposto, non riuscivo ad imboccare la rampa del garage e rischiavo di appoggiare il centro del telaio sul dosso. Per risolvere il pb, dopo numerose prove avevo preso un panò (quelle assi che si usano per il calcestruzzo che sono larghe 50 cm e non 20 come le assi da ponte a cui ti riferivi te). Dopo aver fatto diverse prove (di otto x' mi vergognavo...) avevo segnato tramite vernice per terra la posizione esatta in cui mettere le assi. Così anche da ubriaco non mi sbagliavo!!!

Che cignata! Ora però vai a togliere quei ciuffi d'erba!

Geniale! Domani vado a comprarlo.

Appena posso vado a comprarlo anch'io, anche il mio problema e che a monte striscia un po, a meta macchina, di solito alla rampa finale vado di traverso. Forse è meglio prenderli lunghi almeno 2 metri , almeno si sta a a vedere dove mettere le ruote.

Grande idea! Io invece ho il problema in cima...tocco con lo scarico scendendo e salendo perche ho l'uscita su una strada in discesa e l'angolo di dosso crea problemi a un sacco di auto :(

Bravo bino!!!

ciao MRC,

allora...diciamo che in parte hai ragione: l'angolo tra le due lastre è sempre lo stesso della rampa;

però quando l'auto sale sulla prima lastra l'angolo di attacco cambia, cioè diminuisce, perchè l'asse anteriore sale di x cm in altezza (nel mio caso 5 che poi saranno 7 dopo l'upgrade), mentre l'asse posteriore rimane sulla rampa (non si sposta in altezza).

te lo dico per certo, sia perchè la soluzione sembra funzionare, sia perchè prima di realizzarla ho fatto un piccolo studio al cad per verificare un pò tutto

poi magari per altri casi sta soluzione non funziona, però a me ha risolto il pb.

spero di esser stato spiegato...