Bhe nemmeno se è in ombra d inverno e segui ino che pensi sappia cosa fa, ha ha ha ha

Perdonami, faccio il serio per gli ultimi 50 caratteri poi mi unisco agli altri che fanno i mattacchioni.

Se ho 900 mt di visibilità non sono in una curva bensì un rettilineo, a meno che la curva non abbia 2 km di raggio non vedo oltre se c'è un'auto in panne o un camion che fa i 90.

Gyu in pista non mi ha mai tutorato ma Seriano si, può confermarti che sono più lento di una signora con la maruti suzuki al semaforo. E si, faccio l'asino anch'io nel mio piccolo. Proprio domenica facevo i 160 in una strada di montagna, ma era un rettilineo

anni '90...da disgraziati, la curva di Bergamo sull'A4 direzione Venezia; se la facevi a 200 avevi una buona macchina...ed in Uno Turbo era una sorta di tentato suicidio... Invece l'Exige manco se ne accorge...

Hai mai fatto la A12 da Collesalvetti a Rosignano? La “ curva” appunto è per così dire un quasi rettilineo. Era X dirti che in rettilineo sento questa leggerezza dello sterzo poi tu hai controbattuto indicando come sia impossibile andare a quella velocità in “ curva”e allora io ti ho indicato dove invece è possibile farlo.

Poi se X te le curve sono fino ad un certo raggio va bene…quella è a raggio molto molto grande ed è assimilabile a un rettilineo. E li a 200 ci vai con molte macchine non serve una lotus una 4c o una Lamborghini……

E ti assicuro che è molto più pericoloso fare i 160 su strada di montagna che fare i 200 li ….

Prima di risponderti (con la massima serenità) ti consiglio di non badare troppo a quello che viene scritto e come, perchè la situazione qui è molto molto gogliardica. La gente è seria solo se si parla di auto

La risposta è semplice: era una provocazione. La sottile differenza, se proprio vogliamo essere "perbene", è che in montagna mi ammazzo da solo (da coglione che sono), in autostrada il rischio concreto è di fare male al prossimo. Come ammetti con apprezzabile umiltà non sei esperto di guida e, per inciso, Gyu insegna a guidare veloce in pista, non sulla A12

Ripeto, era una PROVOCAZIONE

FINE OT GIURO

Beh allora ci sono tutti gli elementi per ritrovarsi in pista con le nostre 4C e per il tutoraggio potresti anche iniziare da una tappa del Challenge LLCC
L'avantreno della carboniosa può sembrare insidioso, ma in pista, già con i soli angoli adeguatamente sistemati e un buon semislick, la confidenza che trasmette cresce moltissimo ed il divertimento è assicurato. Per cominciare col piede giusto un buon tutoraggio farà il resto

Prossimo obiettivo sarà parcheggiare le nostre 4C accanto e scendere nel dettaglio delle tue curiosità...vediamo di trovare un'occasione a fine Settembre.
E in quella occasione trovare la giusta confidenza per venirci a trovare in pista