Rank: Pro driver
Iscritto: 05/03/2015(UTC) Messaggi: 705  Scrive da: Lecce Ha ringraziato: 454 volte
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Postato in origine da: Peppe seven  Non ancora, ho provato il proto 3d ed aumenta tanto l’angolo, ma ho paura che la sensazione che restituisce il volante non dipenda solo dal rapporto di sterzo ma anche dal resto delle geometrie caratteristiche di telaio e sosp, che sono fuori dalle mie corde… Secondo me anche il setup (pesi, angoli, ecc.) influenza parecchio la reattivita' di sterzo. |
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Rank: Liana
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
Messaggi: 19,486
Scrive da: analfabeta
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Secondo me contano di più caster e kingpin inclination. Avete questi dati westfield vs caterham? |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Rank: Pro driver
Iscritto: 22/03/2011(UTC)
Messaggi: 647
Scrive da: milano ovest
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Postato in origine da: Peppe seven
ho paura che la sensazione che restituisce il volante non dipenda solo dal rapporto di sterzo ma anche dal resto delle geometrie caratteristiche CUT
Sui vari forum si è ampiamente dibattuto sulla geometria Cortina - Westfield Vs Alford Alder (Triumph) della Cat, in teoria il vantaggio maggiore era rappresentato dalla maggiore leggerezza del Triumph che su macchine così leggere si sente parecchio, ma con gli ultimi uprights in alluminio questo vantaggio dovrebbe essersi ridotto se non azzerato. Gli "esperti" dicono effettivamente che a livello geometrie sia superiore la AA , poi quanto effettivamente lo sia rispetto alle West moderne con gli uprights in alluminio resta da vedere, per me diventa una cosa marginale tra le due, ovviamente bisognerebbe provare con una scatola sterzo che restituisca un angolo sterzo /giro identico. |
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 Un utente ha ringraziato cicastol per questo utile messaggio
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