Ciao,

Stò cercando di omologare una misura alternativa di gomme anteriori rispetto alle 175/55/R17 che mi obbligano ad usare un solo tipo di gomma (Bridgestone Potenza RE40).

Lasciando come posteriore le 225/45 R17 originali stavo valutando queste scelte:

1) 215/45 R17 che avrebbero una differenza sul diametro di rotolamento di 0,1599 %
2) 205/45 R17 con un errore dell'1,298 %

con la 1) ho più scelta negli pneumatici e l'auto ha un pò più di spalla rispetto alla 2).
Con la 2) forse ho l'auto più agile.
Rimane gestibile nelle manovre da fermo con queste gomme?

Con la 1) potrei forse comprare 2 cerchi originali posteriori e metterli all'anteriore. E' possibile?

Considerando che voglio usare l'auto soprattutto su strada cosa mi consigliate?

io ho la fortuna di avere molte misure a libretto, la mia è stata importata dagli UK, e al momento dell'immatricolazione, son state inserite diverse misure.

all'anteriore ho omologati sia i 215/45/17 che i 205/50/17.

i 215 li consiglio se si vuol far pista, mentre i 205, secondo me, in strada son perfetti.

entrambe le misure io le ho usate con i cerchi posteriori originali, però devi comprare i distanziali.

io ho preso questi, e son perfetti.

https://www.regelin-perf...-extenders-2-x-15mm.html

si sono già provate tutte le strade
l'unica percorribile è con cerchi omologati con nad apposito

ero partito io ed eravamo già ad un ottimo punto, trovato l'azienda e solo da andare a fare le prove su una speedster originale che non toccassero ma nel frattempo io ho venduto la mia e nessun'altro ha più avuto voglia di proseguire

Dal 2015 ne è passata di acqua sotto i ponti e già all'epoca era pratica "rara" quella della relazione dell'ing.

Per facilitare la pratica bisognerebbe andare dalla stessa sede della motorizzazione con un'auto con la stessa omologazione.

Per il resto, se nulla nel frattempo è cambiato, la legge dice(va) nulla osta casa costruttrice ovvero...oppure anche.
Quindi un qualsiasi ingegnere della motorizzazione avrebbe la facoltà di trascrivere ciò che ritiene opportuno, ma visto che non ne tratterebbe alcun vantaggio, lascia perdere e si attiene alla mera verifica di un un'eventuale benestare della casa madre o simili.

C'è qualcuno del forum con Speedster che ha omologato a Brescia?
Zaimon la tua è omologata come esemplare unico?

i distanziali ti servono per montare i cerchi posteriori all'anteriore, senza distanziali il cerchio tocca contro le pinze.

le gomme, toccano. i 215/45 toccano nelle curve strette o in manovra in parcheggio.

io ho i 205/50, e hanno la spalla più alta, e toccano pure quelle, ma sempre e solo curve strette o parcheggio.

Volevo tenere i cerchi originali proprio per andare a fare il collaudo in motorizzazione con i 215/45 R17 all'anteriore.
Eventualmente sui cerchi originali da 5,5 pollici come stanno le 215? Chiaramente li userei solo per andare al collaudo.