si, tra le altre cose sembra che Porsche non abbia modificato un bel nulla...perchè se lo facesse sarebbe come una specie di "ammissione di colpa"...
Certo che...

Dov'è Dave che si lamentava del mozzo del V6

Tra l'altro, scusate (soprattutto Fede) se abbiamo deviato dalla cosa principale...

ma nemmeno in usa ?



in usa non si è riscontrato il difetto ?

perche se è accaduto l' NHTS di certo è intervenuto

stranissimo che non sia intervenuto l' NHTSA

Quello che scrivi è tutto vero,confermo al 100%

600 Euro l'uno per una lavorazione che avrà prodotto forse 20 coppie è un affare, non un prezzo folle (quello l'hai pagato per una batteria cinese con incollato sopra un raspberry, ehm... )

150€ la coppia ti sembra ragionevole?
se vuoi te li posso fornire.






















Però me ne devi ordinare minimo 5000 coppie, cosi costruisco lo stampo, faccio fare le fusioni, le lavorazioni meccaniche, e poi te li consegno

FrancoZ, se mi gira l'ordine ti contatto per la quota da venditore ufficiale

Non lo so come questione è un po borderline, è possibile che usando gomme stradali ed assetto standard il problema non si verifichi e che quindi l'obbiettivo di Renault in termini di prodotto sia raggiunto. Certo è che non stiamo parlando di una Stilo weekend e che potrebbero anche presupporre un utilizzo gravoso in pista e quindi procedere magari con un richiamo offrendo come ricambio lo stesso prodotto in fusione ma con l'aggiunta di materiale dove serve, senza complesse lavorazioni al cnc, e quindi FORSE ad un costo di produzione inferiore. Però le dinamiche commerciali in questo caso sono molto complesse e spesso l'eleganza non è sempre un fattore determinante.

Mi pare di ricordare che anche alla prima serie delle Audi R8 succedesse una cosa simile e che la casa madre era intervenuta con dei fazzoletti da saldare venduti a caro prezzo , per quel che erano... Io poi, personalmente, ho avuto una Morgan 3 Wheeler e di rotture in vari punti del telaio se ne sono viste a centinaia nel mondo ma quello è un caso diverso perchè anche un carrello del supermercato è fatto meglio del telaio Morgan. Va però detto che quando i numeri delle rotture sono stati tali da riempire le discussioni di alcun forum internet la casa madre ha avviato una campagna di richiamo e sostituzione dell'intero telaio con uno nuovo. Ovviamente la Morgan non fa i numeri della Alpine ma capisco il cliente quando si sente "deluso".

E quella si chiama serietà, invece Renault li fa questi giochetti, pensate che per anni non ha voluto cambiare le bronzine fatte con materiale di c.cca sui 1.5dci da 105CV oppure adesso con i TCE 130Cv Turbo che hanno problemi di consumo olio anomalo.
Ah la Megane 3 RS si rompeva la vite del supporto motore troppo piccola - motore che ad alcuni è cascato per terra