Ma la centralina lo riconosce? Perché ne va iniettato molto di più rispetto alla verde normale.

Apro una questione TENNICA in merito al declassamento della mia GT86 da Master a Gentleman

La mia auto ormai la conoscete (GT86 aspirata in Master con collettori di scarico e alleggerimenti vari).

Parteciperò alla Tappa di Ledenon ed allo stato attuale sono a rischio per via del rumore, quindi ho iniziato a pensare a come silenziarla per non rovinarmi la trasferta. Ho tutti i pezzi stock in garage, e la cosa più logica sarebbe rimettere lo scarico originale. Però... a fine anno la cambierò e diversi amici mi hanno ''opzionato'' i pezzi, quindi comunque ho in programma una full-immersion in garage per ripristinarla quasi di serie.

E allora ho pensato di usare il mese che ci separa da Ledenon per declassarla nella Gentleman: collettori originali e ripristino degli interni, sedili posteriori, moquette e insonorizzazione. Mi faccio la tappa ''fonometrica'' tranquillo e le ultime tre tappe con tutte e quattro le Toyobaru di LLCC nella stessa Classe (perchè sono sicuro che Conti mi seguirà )


La mia GT86, con le modifiche che elencherò qui sotto, rientrerebbe nella ''Sport'' della Classe Gentleman?

- Barre antirollio Whiteline
- Boccole telaio Powerflex
- Ammortizzatori Tein Flex Z a 1 via
- Barra duomi anteriore più grossa
- Freni anteriori AP Racing (330x28 a 4 pistoncini, simili ai Brembo 4P optional)
- Collettori di scarico stock + catback aftermarket
- Mappatura Ecutek (che dovrò rifare tarata sui collettori stock)
- Aspirazione stock con filtro a pannello Sprintfilter

In caso negativo, quali altri downgrade dovrei effettuare per rientrare nella Gentleman?

Direi che non c'è nessun problema. Ti confermo quindi, che se rimetti l'auto per come descritta vai in Gentleman.

Ottimo!

Aggiungo una cosa che avevo dimenticato ovvero che ho anche una conica più corta nel differenziale

il resto stock

seguo anche io la questione gomme

per le gomme, misure a libretto.

"Misure gomme ammesse a libretto dalla casa costruttrice, sarà comunque a discrezione
dell’organizzazione spostare di una categoria le auto che avranno a libretto misure estreme
per la tipologia di auto ammesse in classe; Es. mx5 Na 185 da 14 ammesse 195 da 15, non
ammesse altre misure."

la casa costruttrice stessa ti rilascia il nullaosta per montare le 225 (sui 17 o sui 18 a scelta), per cui penso non ci sia alcun problema per le omologazioni tramite nullaosta successive all'acquisto.

Io ho a libretto le 225/40 R18 ma verrò con le 225/45 R17 (più a buon mercato) che non ho mai trascritto, non penso sarà un problema.. O no?
Richiesta fatta ventimila anni fa ma mai pagato & trascritto a libretto:

Non era una polemica nei vostri confronti per il surplus di prestazioni delle 225 era solo per capire a quale misura si dovesse far riferimento....

Poi se voleste rimanere a rompere le scatole in Master.....tanto di guadagnato..... anche se, viste le mie prestazioni, riuscirei ad arrivare quarto anche con tre iscritti

Allora tiro fuori questo da sotto al letto