Mi sembra che qui siamo all'Ufficio Complicazioni Affari Semplici.

Il problema si risolva facile: Swirl pot che pesca mediante pompa di bassa dal pozzetto esistente. Lo swirl pot, grazie alla pompa di bassa, è sempre pieno, quindi che in occasione delle curve a sinistra il pozzetto sia momentaneamente vuoto non crea assolutamente nessun problema di alimentazione: il litro di benzina presente nello swirl pot dura un giro di qualsiasi pista, mentre il pozzetto si riempirà nuovamente appena terminata la curva. Inoltre questo sistema evita di:
1) smontare il serbatoio (e poi rimontarlo)
2) effettuare lavori di saldatura sul serbatoio (cosa che a nessun saldatore piace molto...)

Se proprio si dovesse smontare il serbatoio, consiglio di fargli un bel trattamento con Tankerite (rivestimento interno sigillante e semielastico), in quanto il serbatoio di alluminio delle Westfield con gli anni tende a diventare poroso e a perdere benzina (quando addirittura non si buca, come successo a Misano alla mia Megabusa, causa allentamento delle cinghie metalliche che lo fissavano al telaio).

Esatto se devo fare un lavoro avevo in mente di fare una cosa del genere, intanto provo col mettere il ritorno direttamente nel pozzetto; se nn funziona prox inverno farò un lavoro di questo tipo.

Onestamente dubito, sennò nn si avrebbe il problema.. o quanto meno in un minima parte si svuota da creare il problema.

Si svuota in curva. Bene, appena sei sul dritto si riempie di nuovo.

radius dovrebbe fare un cestello doppia pompa con vasca di una misura vicina o adattabile al cestello "moto" , se hai quello. il cestello radius ha si un difetto pazzesco per me, un costo folle per le mie tasche