Le pinze sono le CP5040 le quali devono lavorare con dischi da 25.4mm di spessore seguendo le indicazioni della AP.

Le ho provate con spessore da 22mm e ho visto che si estendono troppo i pistoncini per compensare lo spessore ridotto del disco.Essendo pinze da corsa vere e proprie non hanno le guarnizioni esterne che hanno diverse Brembo stradali.Questo fa si che si espone tanto il corpo del pistoncino fuori dal cilindro che essendo non protetto è suscettibile ad ossidazione e ruggine.I saponi che si usano,i detergenti per i cerchi,la pioggia,i fattori ambientali,il sale che c'è l'inverno e la polvere delle pastiglie faranno male ai pistoncini che avrebbero richiesto delle riparazioni frequenti.

25mm di spessore è perfetto e segue le indicazioni della casa madre.24mm c'era ma non cambia nulla.22mm non va bene è fuori dimensione.20mm è fuori di tantissimo.Si rischia di mandare fuori dai cilindri i pistoncini man mano che si consumano pastiglie e dischi.

Alla fine la differenza di peso è sempre a favore del mio kit.Le pinze in ferro fuso che monta la macchina da quando è stata assemblata in Inghilterra pesano più di tutto il mio kit.Lavorano con il disco non ventilato e appartengono agli anni 60.Lasciamoli la...Anzi vanno buttate in spazzatura visto che sono solo immondizia imbullonata sulla macchina.
I miei dischi hanno la campana centrale in alluminio.Pesano forse uguale al disco originale singolo non ventilato.

Devo far pesare il tutto.



P.S. tutto quello che facciamo lo facciamo con cognizione,studio,dedica, passione,amore.Non è un lavoro.È una passione e una missione.Non si tratta di un misto messo insieme alla c@zzo di cane venduto on line su una scatola lussuosa presentato su un sito ultramoderno da chi non sa smontare un cerchio.

Grazie della domanda

Modificato dall'utente domenica 13 agosto 2023 15.19.49(UTC)  | Motivo: Non specificato

Un kit freno che ho fatto per una audi TT Italiana.Al posteriore c'è un supporto che sostiene 2 pinze.Una per il sistema frenante e una seconda elettrica per il sistema freno a mano che funziona esattamente come prima senza nessuna modifica sul impianto elettrico.

Tutto plug n play.

Le pinze sono Brembo GT6 sul anteriore e Junior al posteriore.Le ho comprate nuove cosi.Non ho fatto altro che tirarle fuori dalla scatola 😁

Ok non avevo capito.

Quelle pinze hanno 15 anni.La rossa è stata verniciata e poi di nuovo andata sulla macchina CNC per scavare il nome.
La verde è verniciata e poi adesivo e poi lucido ad alta temperatura.

Non posso aiutarti su questo.
Comunque il colore originale tiene abbastanza nel tempo e resiste ai saponi ecc.Le pinze riverniciate che mi portano perdono il colore molto presto.

Parasale anteriori speedster in carbon kevlar.

Sono alterati e allargati per una macchina allargata di 7 cm per lato.

Tutte le ghise non sono uguali quindi lavorare con il durometro è priorità assoluta.

Non ho capito


Inoltre cerco un disco freno Elise S1.
Devo farli scomponibili e come sempre i disegni Lotus non ci sono on-line.Chi ne ha uno me lo dica che mando il corriere a prelevare.Regalo portachiave in carbonio con il ritorno del disco al proprietario.