il problema è un altro?

chi vuole vendere?

le elise al prezzo giusto le trovi, e vanno via in una settimana.

le altre, sono li da tempo, perchè di fatto non vogliono vendere. Fanno l'annuncio a prezzo alto sperando di venderla e speculare, altrimenti la tengono in garage, che alla fine, se non la usi, ti costa 500 euro di bollo l'anno.
Poi, molti persone che comprano elise oggi (senza mai averne avuta una prima) lo fanno per provare a speculare.


ah, non è riferito all'elise di questo post, che per me, sui 50k trattabili, li può anche valere.

Siccome sono blindato (in vacanza) col Covid, diamoci ai discorsi pseudo-seri.
La frase lapidaria di Mastrotoni ha molto più senso di quello che potrebbe sembrare buttandola lì.
Da quando è stato introdotto l'Euro si è manifestato un fenomeno che in economia non ha ancora una spiegazione precisa: l'inflazione percepita è maggiore di quella misurata dagli istituti di statistica. Da TUTTI gli istituti di statistica europei, non solo dall'ISTAT, che magari preso da solo potrebbe anche sbagliare qualche calcolo (come ai politici piace dire, quando serve piegare le statistiche alla demagogia).

In una situazione del genere i consumatori attribuiscono meno valore ai soldi che hanno in tasca e più alle cose. Questo spiega perché si chiedano cifre sempre più alte per i beni in vendita.
Un'altra conseguenza è che si è sempre meno disposti ad accettare un lavoro se non è (molto) ben pagato: si è convinti che lo stipendio non garantirebbe un potere d'acquisto sufficiente a ripagare lo sforzo. Qui c'è una correlazione col PIL: spannometricamente, ogni tre punti di inflazione percepita in più rispetto all'inflazione reale c'è un calo del PIL dell'1%.

E' dal 2002 che va avanti 'sta cosa. Ora, è impensabile che i prezzi delle auto possano continuare ad aumentare del 10% composto all'anno, come si è visto negli ultimi tre anni, ma è anche impensabile che si rovesci questa percezione ventennale e possano diminuire.
Se accadesse, sarebbe per problemi talmente gravi che l'economia sarebbe totalmente stravolta e allora il problema di comprare o vendere una Lotus o un'altra baracca inglese non si porrebbe nemmeno, bisognerebbe pensare a sopravvivere.

I tempi delle S1 a 15.000 Euro, ma anche a 25, sono definitivamente tramontati.

In alcuni paesi europei c'è una grossa tassa di immatricolazione che si calcola in base al valore di mercato dell'auto.
Si postano quindi annunci di vendita con prezzi bassi, ma non tanto da far intervenire l'algoritmo di sicurezza di Autoscout, al fine di indurre in errore l'ufficio competente.
In caso di auto particolari Autoscout è spesso l'unico luogo dove si trovano prezzi aggiornati, ancorché gonfiati.

Probabile che con l'inverno arrivi una bella sventola tra inflazione e rincaro di energia e materie prime. Se tutto va come NON deve andare può essere che molti vendano la Lotus per liquidità. L'espansione dei prezzi è stata così fuori controllo che un po' di riassestamento credo sarà fisiologico. Per cui razionalmente credo che i prezzi potrebbero scendere un pochino.

Il punto è che l'esperienza mi dice che oramai i soldi non valgono più niente: saranno 6/8 anni che gli orologi sono in bolla che deve scoppiare, così come il mercato youngtimer, l'immobiliare e chi più ne ha più ne metta. Purtroppo sono anni che in ogni singolo settore i prezzi sono fuori controllo. O meglio, sono anni che il ceto medio perde continuamente potere di acquisto mentre tutto intorno i prezzi schizzano. Per cui se la ragione mi dice che i prezzi scenderanno, l'esperienza mi insegna che mi toccherà cacciare 30bombe per una s1 (o tenermi i soldi per altri progetti di vita a questo punto)

Hai almeno contagiato GiuseppeS?