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Offline DiegoVB  
#433 Inviato : martedì 2 aprile 2024 10.58.30(UTC)
DiegoVB

Rank: Ace driver

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Ce n'è già una pronta per fare ricambi:



Mi piace che sta gente è talmente fiera dell'operato che corre subito a mettere il video su internetban
"... E PENSARE CHE VOLEVO SOLO COMPRARE UNA MACCHINA....."
Offline FrancoZ  
#434 Inviato : martedì 2 aprile 2024 11.01.26(UTC)
FrancoZ


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È cinese. Lì i social "valgono" molto più che da noi, specie fra i nuovi ricchi.
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.

Simon Kidston
Offline GTi  
#435 Inviato : martedì 2 aprile 2024 19.53.42(UTC)
GTi

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Vabbè.
Però a volte le cose non sono opinioni, a volte si sanno.
Offline CAP77  
#436 Inviato : mercoledì 3 aprile 2024 16.20.28(UTC)
CAP77

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a me con un M3 l'autobloccante non mi fa questi scherzi, tende a partire ma in modo abbastanza regolare, poi magari dipende dal tipo di autobloccante e dal passo, ci sono più variabili... in ogni caso sul bagnato meglio sempre stare dolci con l'acceleratore, sopratutto quando non si hanno i controlli inseriti, per chi li ha
Offline GTi  
#437 Inviato : mercoledì 3 aprile 2024 16.42.19(UTC)
GTi

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a me con un M3 l'autobloccante non mi fa questi scherzi, tende a partire ma in modo abbastanza regolare, poi magari dipende dal tipo di autobloccante e dal passo, ci sono più variabili... in ogni caso sul bagnato meglio sempre stare dolci con l'acceleratore, sopratutto quando non si hanno i controlli inseriti, per chi li ha


Lo scherzetto in questione accade quando si accelera su superfici con aderenza diversa, è più evidente con auto corte e larghe (più momento imbardante) e con basso momento polare di inerzia (i.e. auto a motore centrale). Su una Elise con autobloccante questo effetto si sente, su una MX-5 molto meno. La Exige di un noto preparatore è finita in un fosso per questo motivo.
Offline Supreme  
#438 Inviato : mercoledì 3 aprile 2024 16.42.35(UTC)
Supreme

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Postato in origine da: GTi Vai al messaggio citato
Se sei su fondo ad aderenza differenziata (come capita sempre per strada), con autobloccante ti giri in un lampo verso il lato con minor aderenza.
Con l'aperto, per definizione distribuisci la coppia al 50% a sx e al 50% a dx, pertanto non puoi creare un momento e la macchina (in linea di massima) non si gira.


Confermo anche la mia esperienza su più auto dotate di autobloccante, sia TA che TP: se in piena e forte accelerazione una delle due ruote motrici perde aderenza causa fondo palesemente sdrucciolevole, l'auto spinge dannatamente sull'altra e gli gira intorno in un lampo. Se TA, scarta repentinamente di lato, se TP, sovrasterza.
Con il differenziale libero spinna e "rallenta".. l'unico momento "delicato" è quando riprende aderenza, se non si è parzializzato nel mentre.
"Visto che il mondo sta prendendo una direzione delirante è il caso di assumere un punto di vista delirante."
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