Arriverà probabilmente HPDxxx per il "cosa comprare", comunque per l'auto che tira da un lato l'indiziato numero uno è una pinza che funziona male, non le pastiglie.
Cosa intendi per "revisionato le pinze"?

era quello che pensavo pure io, ma dopo aver smontato le pinze, pulite e sostitute le tenute ed i parapolvere, riassemblate con grasso specifico, il problema non è migliorato. Successivamente ho sostituito i cuscinetti anteriori, ma niente, adesso comincio a pensare che siano le pastiglie, un po' di scaldate le hanno prese.... attendiamo HPDxxx...

Visto che quelle pinze non penso costino dei cifroni potresti anche provare a cambiarle. Penso sia più economico che mettersi a rettificare sedi di pistoni o altre amenità del genere. Fra l'altro se vuoi montare dischi ventilati ti toccherà farlo, sono nettamente più grossi.

Ricapitolando i pensieri non lineari, anzi aggrovigliati causa Alzheimer galoppante, procederò con sostituzione dischi e pastiglie evitando i ventilati perché, come anche dice il buon Losna, sono inutili per il peso che devono fermare, quindi rimando la libidine ad altri momenti, non vorrei poi fare modifiche e peggiorare la macchina.
Se poi non fosse sufficiente cambierò anche le pinze...

ciao, no sono due pistoncini contrapposti di generoso diametro ed attaccate fisse sol montante...

ciao Luca,
confermo che sono pinze M16, su uprights cortina ghisa.
era la soluzione "base" che proponevano negli anni 90.

mi è capitato in passato di comprare i distanziali per allargarle e metterci i dischi ventilati, dovrebbero essere questi.
https://www.rallydesign....nfo.php?products_id=4068

per quanto riguarda il discorso disco ventilato, puoi farne a meno in strada, ma in pista a mio avviso è necessario.

comunque, dipende dal budget che hai a disposizione, se puoi spendere io ti consiglierei di cambiare tutto insieme.
ti prendi un buon kit completo pinze, dischi e pastiglie e non ci pensi più.
ovviamente con pastiglie buone sia davanti che al posteriore.

se invece non hai budget e devi per forza usare questi, farei revisionare le pinze (ho letto che è già stato fatto, ma se tira da un lato non vedo altri motivi, essendo un impianto semplicissimo con pompa tandem e una semplice T sull'avantreno che va alle due pinze) e abbinaci delle pastiglie buone, con distanziali e disco ventilato (che trovi sempre su rallydesign).
le mintex 1144 sono un pò come le ds2500, un pò scarsine anche in strada.
cerca qualcosa di meglio, tipo le mintex 1155 o delle DS3000 o delle pagid rs42.


EDIT: se hai tanto budget, segui questo thread, il kit andrà bene anche x la tua.

ciao,
si dovrebbe essere tutto giusto, pastiglie comprese.
per i costi, non conteggiare VAT inglese che non pagherai, ma aggiungi 22% di iva italiana più dazi e spicci...

non so in questo momento come sia la situazione doganale per pinze/pastiglie/dischi, potresti incappare nel controllo radiometrico.


se posso permettermi, spendendo qualcosina in più porti a casa dei kit migliori e più leggeri.
https://www.hispecmotors....uk/kitcars-esc-mk2.html

opterei per un kit con pinze Billet 4, che sono più robuste e strutturate delle ultralite.
ci sono anche in versione m16, quindi stessi attacchi delle tue, sostituisci tutto plu&play senza impazzire.

Evita i dischi forati che si criccano.. o lisci o baffati 😉

...io non posso parlare... ho i dischi fatti dal pieno...