Salve a tutti sono proprietario di una busa del 2002 da 6 mesi. L'auto era quasi originale e pur con diversi problemi sono riuscito a metterla in ordine per poterla giudicare.
Come modifiche ho cambiato cerchi e gomme mettendo su cerchi da 15, delle Toyo da 195 davanti e 205 dietro, gonfiate a 1.5 a freddo. Poi ho messo ammortizzatori Nitron e ho tolto 65 kg di cose inutili che l'appesantivano e imbruttivano.
I problemi che ho trovato sono stati il catalizzatore staccato che ballava dentro ed e' stato tolto e poi lo snodo dello sterzo aveva gioco su entrambe le ruote.
Ora con la macchina sistemata anche come altezze e angoli ho fatto qualche giro in collina e un giro in pista a Castelletto.
Quello che ho riscontrato e' una leggerezza e mancanza di grip del posteriore....infatti mi sono girato 3 volte in pista pur non andando ad andature esagerate e poi aprendo un po il gas in uscita di curva la macchina scoda. Altra prova che ho fatto e' tirare sul dritto prima e seconda e la macchina tende a sbandare leggermente col posteriore.
In sostanza le gomme posteriori sia per la leggerezza che per la potenza del motore mi sembra che siano insufficienti. La macchina mi sembra manchi di solidita' al posteriore e questo mi da insicurezza. Avete suggerimenti? Cosa pensate se mettessi gomme da 225 dietro o anche 245 se possibile?

La macchina e' molto bilanciata tra destra e sinistra e ha circa 130 kg sulle anteriori e 160 sulle posteriori. E' alta 11.5 cm davanti e 13.5 dietro.....tutto misurato con guidatore.
La macchina pesa 490 kg con mezzo serbatoio.
Il fatto che le ruote girino parzialmente a vuoto tirando le prime marce non significa che c'e' un problema di aderenza strutturale per la macchina?

Domanda forse banale: il differenziale è aperto è c'è qualche tipo di autobloccante?

Io sono abituato con una elise che in uscita di curva non sbanda mai e sta li rocciosa e ferma anche guidando parecchio allegri. Infatti non mi si e' mai girata in 4 anni.
Scusate il ragionamento molto grezzo.....ma se io ho un rapporto potenza peso nettamente superiore non avro' bisogno di una gommatura almeno uguale ai 225 dell'elise....la leggerezza toglie spinta orizzontale ma anche verticale.
Per fare un esempio giravo in circuito con le velocissime legend car.....leggerissime ma con gomme enormi.

Le molle sono 200 lbs davanti e 150 dietro. Il differenziale come detto e' sierra....non ne so di piu. Posso mettere una foto se interessa.
I click degli ammortizzatori stanno tutti a zero cioe' tutto morbido. A mio avviso e' la regolazione piu equilibrata.
L'elise ha 260 cv....misurata recentemente.

Modificato dall'utente mercoledì 16 agosto 2023 18.21.44(UTC)  | Motivo: Non specificato

Cosa hai eliminato per risparmiare 65 kg da una BEC? Hai misurato il peso dei Nitron rispetto ai precedenti?
Hai valutato di mettere ruote da 13"?

Ciao,
Domanda banale e stupida.. a che pressioni di gomme usavi..? Sicuramente il cerchio da 15 non aiuta.. io il 26 se riesco vado a farmi un giro a Varano e ti saprò dire come si comporta la mia con le geometrie e diff che monto 😉