Bella anche lei, da capire quanto è complessa e su che prezzi si attesta. Non ci ho guardato sinceramente. Ricordo però più cavalli e più centimetri...Probabilmente i prezzi sono simili a z4...ci devo guardare

Ho dato un'occhiata ad AS24 (velocissima eh) e le NC costano mediamente 3k in più delle NB, ne ho vista una funzionante che brucia olio a 7k trattabili o altre a 10k con motore appena chiuso. NC non ne ho viste a meno di 13.

Va capito sto mercato pazzerello (per non dire altro)

NA e NB sono grossomodo lì a livello confort e spazi, la NB è un po' meno rumorosa ed il vano bagagli è più sfruttabile (batteria e ruotino riposizionati rispetto alla NA), ma rimangono decisamente scarse rispetto a Z4 che a confronto è un'ammiraglia Anche i sedili non è che siano il massimo della comodità rispetto agli standard attuali.

NC e ND molto meglio delle antenate (e vorrei vedere) ma la ND è molto piccola come abitacolo e bagagliaio, per capirsi è più piccola della NA.

sul costo di bollo etc

Ok, lo posso capire, ma se la prendi con + di 20 anni o li vicino, la fai asi e il bollo in emilia romagna è ridotto

La 3.0i ha 230 cv.. paghi come l'elise. Rca, anche li, dipende da che garanzie metti

Sullo spippolare.. bah.

io ho avuto la z4 dal 2009 al 2016, ho percorso circa 100mila km, e a parte i tagliandi standard ho cambiato 1 batteria, 1 alternatore, 1 motorino di avviamento. Ah, mi si è bucata la vaschetta del liquido tergivetri (che tiene qualcosa come 5 litri e passa) STOP

La reputo una macchina molto affidabile, dietro c'è un mondo di ricambi anche aftermarket o cmq i pezzi si trovano facilmente in qualche sfascio.

discorso centraline, rispetto ad una NA e NB ti posso capire, ma già rispetto ad una NC, mi sa che l'elettronica è già uguale

Con la differenza che i ricambi mazda hai un po più difficoltà a reperirli. Considera che la maggior parte della meccanica ed elettronica era condivisa con serie3, serie5, x3 e x5 dell'epoca, dunque si recupera facilmente anche usata.

discorso motore, per far scoppiare un M54 stock ce ne vuole eh.. poi tutto può essere, ma è un motore da neanche 80/cv litro che gira max a 6500 giri..

Eh appunto, un conto è pagare per un 1.6 con 110 cv e un conto è pagare per un 3.0 con 230cv, per quanto si smezzi è comunque tanto per le mie tasche. Sarebbe la terza auto di proprietà eh...ok la passione ma insomma...Sono pur sempre un impiegato



Spunto ottimo. L'idea sarebbe spendere pure qualcosa in più per renderla affidabile a costo di spenderci qualche migliaio in più anche su roba non necessaria...che ne so, cambiare tutte le parti in gomma del motore, supporti motore, revisione freni, snodi sospensioni ecc



No ma guarda la NC per come stanno le cose oggi costa circa come una zeta, quindi si autoelimina.



Altro motivo validissimo per tenerla in considerazione.


Purtroppo la strada è ancora lunga, avrei voluto scrivere questo post quando avevo già soldi, posto auto e officina pronti ma sono giorni di stanca in ufficio e ho voluto anticipare per passarmi il tempo. La verità è che verosimilmente sarò pronto almeno a giugno...Che diventerà almeno settembre

lo stavo per scrivere io.

Non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ma la differenza del bollo penso sia una differenza trascurabile.

Poi, che il bollo ci sta sul piffero, ok.

Ma per dire, le cose da guardare sono altre, ad esempio i consumi. La z4 non consumava tanto per quello che è, però max facevo gli 11 in autostrada, e i 10 con andamento tranquillo. Chiaro che se schiacci un po, fai presto a fare gli 8 o meno.
Una mx5 consuma meno.

Ma anche per il discorso gomme. Una z4 ha i 17 o i 18. Io sempre avuta con i 225-45-17, ma a libretto ha anche i 18, con misura differenziata tra ant e post
Una mx5 (na o nb) ha i 195-50-15
la differenza di acquisto tra i 15 e i 17/18, credo che sia ben più alta rispetto al bollo

Capisco che si voglia fare un budget di spesa, ci sta, ma la differenza del bollo per me è trascurabile, anche perchè se la fai asi, poi di bollo paghi uguale.

Io cercherei una 3 cabrio, se ci vuoi fare i viaggi lunghi.

Per giocare sulle curve hai già la Elise.

Penso che alla fine 2 spider ha poco senso, prenderesti sempre su quella che preferisci cioè la lotus, da quando ho la lotus non ho più usato la z3, userei però una serie3 cabrio perché è comoda come una berlina ma più piccola, ha trazione posteriore e se si è in 3-4 persone ci si sta tutti, belle le scampagnate con gli amici senza tetto, le e36 vengono poco e sono ancora analogiche , hanno già 20anni quindi asi

Cazzeggiando su AS ho notato altre due papabili

Mini cooper S cabrio: Ok ha il compressore, ma è stilosissima e i sedili posteriori sopperiscono la mancanza di bagagliaio. In più è davvero piccola e con un po' di fiducia si può pure usare daily nei 6 mesi estivi. Unico neo consuma come la costa concordia....

Audi TT roadster: Un po' ghetto superstar anche questa ma da tenere in considerazione visti i prezzi bassi. Non so quanto sia affidabile