Quando compri la Kove voglio provarla

giuro che leggendo le prove della 450 (ovviamente rally) ho pensato che fosse la moto perfetta per te (e per me)

Ammo posteriore: sì, è troppo poco sostenuto. Per come vado io non è un gran problema, anche se un paio di volte, su buche prese in velocità, la sella mi ha dato una bella pacca nel sedere. Certamente non va a pacco su una normale strada bianca. Capisco però che chi voglia fare off seriamente desideri un ammo più serio.

Pararadiatore: il radiatore ha già una certa protezione dato da alette inclinate in plastica, inoltre è posto abbastanza in alto, i sassi possono arrivare se sei vicino dietro a qualcuno che sta tirando seriamente, ma se uno sta tirando seriamente certo io non riesco a stargli vicino...

Serbatoio maggiorato: con consumi di 30 km/litro e non dovendo fare rallyraid non ne ho mai sentito la necessità. Oltretutto più benza significa maggior peso e questa moto ha come pregio appunto il pesare poco (non a paragone con le regolarità "serie", quelle da olio/fasce/pistone ogni tot ore, ma certamente a confronto con dual e ADV).

Venduta. Il mercatino di Moto.it funziona quasi bene come quello di LLCC: annuncio postato lunedì 4, contattato il 5, vista e venduta venerdì 8, passaggio di proprietà questo mercoledì che viene. Poi sono stato contattato da altre due persone interessate. Su Subito invece, disperazione... solo genmte che propone la metà del prezzo, o scrive una sola parola: "trattabile?"

E Cuindi sabato sono andato a comprare Kove, moto disponibile, immatricolazione in settimana, ritiro richiede due condizioni: disponibilità della moglie a portarmi e che non piova...

Ti aspetto! Vieni in moto così facciamo un po' di off, se mi aspetti...

Purtroppo il fondatore/ceo ha appena dato le dimissioni. Tienti stratta questa Kove che sara' probabilmente l'ultima figlia del sogno. (ovviamente assistenza e ricambi saranno garantiti, ma i nuovi modelli saranno a probabilmente piu "cinesata" temo).

Noooooooo questa non ci voleva!

Anche te Paolo che aspetti la moglie………

Tutta la componentistica è cinese (tranne credo i cerchi), il motore è quello del Caballero 500 (Zhong Shen cinese) con testa ed elettronica riviste.

Per immatricolarla ha scatola filtro e centralina "castrata" (43 cv), al primo tagliando cambiano centralina e filtro (48 cv). Se poi uno vuole linea di scrico completa in titanio mi pare si arrivi a 51 cv. A me 48 bastano ed avanzano.