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Exige s1… riportiamone un’altra in patria
Rank: Gentleman driver
Iscritto: 23/02/2018(UTC) Messaggi: 230  Scrive da: Paesi Bassi Ha ringraziato: 128 volte E' stato ringraziato: 256 volte in 65 messaggi
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Postato in origine da: FrancoZ  Quei freni con la proverbiale schiena del Rover bastano e avanzano, è sufficiente un set di pastiglie Pagid o equivalenti. L'auto non è una volumetrica o un Honda che spinge sempre, qui per vedere i cavalli bisogna tirarle il collo, non si prende velocità in un attimo. Certo, 6 pompanti frenano meglio di 3, ma bisognerebbe cambiare portamozzo, pinze, pastiglie anteriori, tubi freno, pompa freni e rifare l'assetto perché la macchina si abbasserebbe. Per fare giri in collina e uno o due trackday all'anno non ne vale la pena, anche perché con un po' di attenzione nella gestione dei materiali si fanno lo stesso. Un lavorone del genere avrebbe quindi senso sulla S1 K20 che avevo postato nella sezione "Lotus strane" quind? |
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,302 Scrive da: Treviso
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Se hai un K20 su un'S1 (ma anche un bel Roverone usato in pista alla Rhencullen) il lavoro diventa obbligatorio, non solo per frenare, ma anche perché i cuscinetti originali non durerebbero niente. I portamozzo di EliseParts usano cuscinetti maggiorati. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: Insurance King
Iscritto: 23/07/2022(UTC) Messaggi: 207  Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 69 volte E' stato ringraziato: 123 volte in 53 messaggi
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Postato in origine da: Bonex  Un lavorone del genere avrebbe quindi senso sulla S1 K20 che avevo postato nella sezione "Lotus strane" quind? Non è tanto l'auto o il motore, dipende l'uso che ne fai. Conosco persone qua dentro che in pista ci vanno, ci vanno forte, hanno un k20... e i freni stock con pastiglie cazzute...! Problemi? ZERO
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,302 Scrive da: Treviso
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To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
 Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 20/09/2013(UTC) Messaggi: 1,291  Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 149 volte E' stato ringraziato: 376 volte in 267 messaggi
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comunque alla fine non si può quasi più parlare di S1 visto che occorre cambiare il 90% dei pezzi per renderla un minimo affidabile e utilizzabile
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Rank: World Champion
Iscritto: 27/07/2011(UTC) Messaggi: 8,375 Scrive da: at Overton's window....
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con tutte le belle e cavallate lotus che ha in garage, penso che questa Regina possa riposare in pace con i suoi pezzi originali... per me è la più bella... |
E così, mentre il gregge si stringe l’un l’altro nel calore opaco della sua inconsapevolezza, come bruti sotto il temporale della vita, l’individuo desto — che ha avuto la disgrazia di vedere — non può più tornare a dormire. La sua lucidità non lo eleva, lo isola; non lo consola, lo condanna; non lo rende forte, ma lo separa. E tuttavia, meglio un solo passo nel vero che mille nella commedia. Perché il gregge vive, sì, ma vive senza sapere perché, e il suo perpetuarsi è solo l’eco di una volontà che non ha scopo. "Meglio essere un uomo cosciente in un mondo assurdo, che un animale felice in un sogno." Così l’uomo che pensa da sé non ha patria tra gli uomini, non ha rifugio nei costumi, non ha conforto nei consensi. Ma ha la verità — o almeno il suo abisso. E questo, se non altro, lo rende degno della propria sofferenza. |
 2 utenti hanno ringraziato HPDxxx per questo utile messaggio.
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Rank: Insurance King
Iscritto: 23/07/2022(UTC) Messaggi: 207  Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 69 volte E' stato ringraziato: 123 volte in 53 messaggi
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Postato in origine da: HPDxxx  con tutte le belle e cavallate lotus che ha in garage, penso che questa Regina possa riposare in pace con i suoi pezzi originali... per me è la più bella... l'idea è pressoche questa... anche se in garage non ci stanno... :-) ho sempre pensato che le auto DEVONO ESSERE USATE... poi ogni auto va usata nel suo modo... (e non vado a fare l'aperitivo :-)
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 Un utente ha ringraziato dany247 per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 01/07/2016(UTC) Messaggi: 1,453 Scrive da: italia
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dany350z best lotus owner of the year
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Rank: Insurance King
Iscritto: 23/07/2022(UTC) Messaggi: 207  Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 69 volte E' stato ringraziato: 123 volte in 53 messaggi
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Postato in origine da: devo  dany350z best lotus owner of the year best (and POOR...) lotus owner.... :-)))
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Rank: World Champion
Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,612  Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1583 volte E' stato ringraziato: 1571 volte in 965 messaggi
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S3 con pinze oem e materiale di consumo (dischi+pastiglie) buono. Nessun fading, allungamento, vibrazione. Ovvio che si possa ulteriormente migliorare, ma schifo non fa.  |
To add speed, add money! Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco. |
 Un utente ha ringraziato ermax per questo utile messaggio
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,302 Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 5387 volte E' stato ringraziato: 18341 volte in 7703 messaggi
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Monta i cuscinetti dell'S1 e poi ne riparliamo. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: World Champion
Iscritto: 14/12/2011(UTC) Messaggi: 3,525  Ha ringraziato: 1006 volte E' stato ringraziato: 1588 volte in 810 messaggi
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Postato in origine da: ermax  S3 con pinze oem e materiale di consumo (dischi+pastiglie) buono. Nessun fading, allungamento, vibrazione. Ovvio che si possa ulteriormente migliorare, ma schifo non fa.  ammetti che questo è il fotogramma prima del ghiaione....
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 Un utente ha ringraziato breonen per questo utile messaggio
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Rank: World Champion
Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,612  Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1583 volte E' stato ringraziato: 1571 volte in 965 messaggi
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Postato in origine da: FrancoZ  Monta i cuscinetti dell'S1 e poi ne riparliamo. Vero, non ci avevo pensato |
To add speed, add money! Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco. |
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Rank: World Champion
Iscritto: 16/08/2011(UTC) Messaggi: 12,277 Scrive da: TORINO
Ha ringraziato: 4198 volte E' stato ringraziato: 4953 volte in 2870 messaggi
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Postato in origine da: FrancoZ  Monta i cuscinetti dell'S1 e poi ne riparliamo. Ma sai che io ho gli originali da sempre e non so se prima fossero stati sostituiti, ho fatto oltre 70.000 km, svariate pistate coi miei bolsi 212cv e ho cambiato quest anno i posteriori credendo fossero la causa di un difetto di assetto..... ma poi erano le boccole? Non sono certo rhencullen ma proprio fermo non sono Devo avere una fortuna sfacciata |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune: - hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso. - hanno problemi di testa. - quelle del 96 ora sono le più ambite - ti fanno sudare freddo quando parcheggiano. E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 05/04/2019(UTC) Messaggi: 58  Scrive da: Far west bresciano Ha ringraziato: 228 volte E' stato ringraziato: 38 volte in 24 messaggi
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Postato in origine da: dany350z  poi ogni auto va usata nel suo modo... (e non vado a fare l'aperitivo :-)
Me ne sono accorto... sono due mesi che ti aspetto da Lo.Vin!
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 Un utente ha ringraziato rich20 per questo utile messaggio
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Rank: Insurance King
Iscritto: 23/07/2022(UTC) Messaggi: 207  Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 69 volte E' stato ringraziato: 123 volte in 53 messaggi
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Postato in origine da: rich20  Me ne sono accorto... sono due mesi che ti aspetto da Lo.Vin! azz... è vero... un paio di volte abbiamo fatto l'aperitivo... :-) ma senza lotus...
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Rank: Bupo storico
Iscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 5,245 Scrive da: A l'umbrìa de la madunina
Ha ringraziato: 3654 volte E' stato ringraziato: 5056 volte in 1640 messaggi
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Postato in origine da: MRC  comunque alla fine non si può quasi più parlare di S1 visto che occorre cambiare il 90% dei pezzi per renderla un minimo affidabile e utilizzabile che poi in realtà son proprio quelle più pasticciate che si rompono |
Youtube rhen « Se Mansell è in giornata e ha l'auto giusta, è impossibile cercare di tenerlo dietro. Ti sorpasserà, anche sopra la testa, ma ti sorpasserà » Ayrton Senna « Nigel Mansell vincerà un gp quando io non avrò più un buco in mezzo alle chiappe » Un ingegnere Lotus primi anni 80 BASTA CON QUESTA STORIA CHE LE BARACCHE NON SONO AFFIDABILI!!!! ACCENDETELE PIU' SPESSO E GODETEVELE QUALSIASI ESSE SIANO E QUALSIASI MOTORE ABBIANO!!!! VIM |
 Un utente ha ringraziato rhencullen per questo utile messaggio
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Rank: Insurance King
Iscritto: 23/07/2022(UTC) Messaggi: 207  Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 69 volte E' stato ringraziato: 123 volte in 53 messaggi
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 Un utente ha ringraziato dany247 per questo utile messaggio
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