Ti rispondo con gli occhi ancora chiusi e le pieghe del cuscino sulla faccia quindi perdona eventuali banalità 😅😂
ma non ho capito una cosa… ti assicuro che nel … boh 2017-2018 non ricordo… da Svizzera (extra CEE) a Italia non sono stati pagati… bisognerebbe vedere se e cosa è cambiato da allora… chiederemo alla AI 😂😂😂

È cambiato che dal 31 gennaio 2020 l'UK non è più CEE, quindi l'agenzia delle entrate italiana ti dice che l'auto è stata prodotta fuori dalla CEE e di conseguenza il dazio va pagato, anche se al momento della produzione l'UK era CEE.

Comunque si potrebbe sempre far scrivere un ricorso per il giudice tributario all'IA.

Non è detto che sia un problema...

Mesi fa ho incontrato uno pure io che ne era convinto.
È che eravamo in osteria.

Sì, ma la cosa non è totalmente illogica come appare, perché il mezzo lo stai importando da fuori comunità europea (Svizzera -> Italia) quindi di norma i dazi si applicano.
E' l'importazione dalla Svizzera alla CEE di mezzi prodotti nella CEE che è un'eccezione. Di regola, i transiti doganali subiscono i dazi ogni santa volta che avvengono, anche fossero mille nella vita di un oggetto.

A me pare piuttosto evidente che la CEE stia trattando col pugno di ferro il Regno Unito dopo la Brexit. C'era da aspettarselo, solo gli Inglesi avevano creduto di poter trarre profitto dai mercati internazionali senza regole. In un futuro lontano è possibile che saranno stipulati accordi reciproci per limitare controsensi come questo, ma servono decenni.
Pensa che è del 2022 il riconoscimento reciproco delle targhe prova Svizzera-Italia!

Le Rover post 2003 come la mia 120 o anche la mia exige s hanno la vaschetta lì (e direi grazieaddio, che prima bisognava smontare i pannellini davanti)

Beh, meglio svitare tre brugole che avere un tubo che potrebbe perdere acqua tutta la lunghezza della vettura!!!

io le producevo quelle viti a sgancio rapido, venivano usate sulle carene delle moto, si dovrebbero trovare facilmente in commercio

Ciao a tutti,
grazie per le info su Eur1, che sto approfondendo tramite agenzia italiana.
Per i costi ricordiamo che l'auto è già in Italia, non serve trasporto.
Per import dogana ed iva, nella peggiore delle ipotesi, l'agenzia ha stimato un range tra 3000 e 5000 Euro; inspiegabilmente non mi ha dato un costo preciso.
Passaggio di proprietà, emissione della carta di circolazione, auto 116Kw, € 574,20, ma so che cambia da regione a regione o per provincia, ecco dove ho trovato info: http://www.up.aci.it/udine/spip.php?article30
Mantenendo i 26.000 di partenza (trattabili), siamo arrivati intorno ai 30.000/31.500.

Conversione LHD, concordo che non avrebbe molto senso, guidarla così non è malaccio, io mi sono abituato abbastanza velocemente: unico "problema" che ho avuto... mi sono reso conto che talvolta ero un po' troppo verso il centro della carreggiata....
Comunque se si volesse fare, la maggior parte dei pezzi si trovano qui: Left Hand Drive Parts, fari LHD compresi.

Penso che si possa stare intorno ai 35.000 compresa la conversione, fatta a regola d'arte; ho infatti considerato di spendere circa 5.000 €, tutto compreso, costo che mi hanno indicato i ragazzi di LM Corse, da cui ho comprato il loro eccezionale cruscotto per la Exige S2: LM Corse Dash

Quindi intorno ai 30/31.000 RHD e 35.000 LHD.