Ho avuto l'occasione di lavorare sulla Final Edition di Elisa Artioli, ragazza appassionatissima che mi ha fatto grande piacere conoscere di persona. Se voleste qui il video della sua recensione sul lavoro svolto con un mio piccolo contributo dal minuto 2'30":



Conoscevo già il "nome" che rievoca chiaramente Bugatti e Lotus, ma in maniera diciamo superficiale...Incuriosito ho deciso di approfondire la mia conoscenza di chi fu e cosa fece Romano Artioli, il nonno.
Ho così scoperto i dettagli di una storia meravigliosa, piena di passione e dettata da grandi visioni imprenditoriali.
Tra i diversi documenti che si trovano in rete, questa intervista, dove traspare ancora una grande emozione nonostante gli anni trascorsi, l'ho trovata particolarmente bella e se non l'aveste già vista, vi consiglio vivamente di farlo



Se girate un po' sul suo canale YouTube trovate molti contenuti interessanti

Non nei dettagli. In realtà nemmeno ora, dopo aver letto decine di articoli, mi sento di conoscere bene la sua storia imprenditoriale. Mi piacerebbe leggere il libro che di certo porterà contenuti più dettagliati ed interessanti

Titolo esatto del libro?
Questo?
https://www.amazon.it/Bi...%2Cp_27%3ARomano+Artioli

Il libro l’ho letto anch’io anni fa e, pur trovandolo interessante, mi è sembrato mostrare poche prove di quello che lui ritiene essere un complotto ai danni della Bugatti.
Non dico che non sia accaduto, specie in un Paese che fa dell’atteggiamento mafioso il suo fiore all’occhiello, ma che forse la cosa è andata in malora anche per gli investimenti mostruosi.

Detto questo, è una lettura piacevole e lui un nonno pieno di voglia di fare, di idee e di entusiasmo e vale la pena di ricordare tutto ciò che ha fatto, al di là di Bugatti e Lotus.

io ho il libro, ma non l'ho ancora letto :D

sul complotto, ne ho sentite di ogni durante gli anni.

Sono passati anni, e la verità, probabilmente, non la sapremo mai.

probabilmente qualcuno nella motorvalley non rimase contento. Ma non tanto per le supercar, più per altre commesse.

Stavano sviluppando una jeep, credo su base suzuki, su specifiche per l'esercito, e avevano una commessa importante. Questo infastidi molto FIAT, e parti la richiesta di fallimento, da un fornitore comune


A termine della procedura di fallimenti, quasi tutti i debiti vennero pagati, dunque i soldi c'erano.


poi non so, queste sono voci che si sentono in giro.. e arrivano sempre dalla stessa campana..

Ho avuto modo di conoscere Romano Artioli in occasione della presentazione del suo libro presso la concessionaria Trivellato.
Ero appena entrato nel mondo Lotus con l'acquisto di una S3 RGB e fui invitato all'evento in concessionaria vicino ad Abano Terme.
Lui è davvero una persona carismatica e ho letto il suo libro in un paio di sere.
Non commento i contenuti, ognuno si è fatto la sua idea, ma sicuramente non è stato facile muoversi in quel mondo.
Il mio pensiero è che probabilmente l'approccio migliore sarebbe stato muoversi sottotraccia e lasciare che fosse il cliente a decretare il successo della vettura (Bugatti EB 110), senza esporsi troppo di fronte ai grandi marchi della motorvalley, evitando di attivare un certo tipo di stampa a lui non favorevole. Questo è quanto ha fatto Horacio Pagani, persona che mi ha colpito profondamente nelle poche parole che ho avuto modo di scambiare con lui in qualche occasione. In pochi anni ha fatto scuola e inventato la categoria delle Hypercar, facendo sembrare Ferrari e Lamborghini un marchio quasi popolare, nel senso più ironico del termine. Sicuramente lo vedo più affine al mio modo di intendere le strategie di marketing, ma esprimo il massimo rispetto per Romano che ha lasciato un segno come imprenditore visionario ed innovatore.

Non sarei così lapidario nei confronti di Pagani: anch'io mille volte Murray, ma comunque Pagani ha fatto qualcosa di "diverso" rispetto a quello che era il mercato delle super/hyper. E la prima Zonda non era male, poi si è imbarocchito sempre di più. Fra la prima Zonda e una Lambo coeva, avrei forse scelto Zonda.

capisco la posizione in quanto sono i punti fermi di molti appasionati qui dentro, però....

non ho mai avuto la possibilità (e presumibilmente mai l'avrò) di guidare una Zonda, ma francamente dalle recensioni che ho letto mi sembra che il piacere di guida ci fosse in abbondanza...

Mi fa piacere Marco, anche il fatto che ti sia andato a cercare un pochino tutta la storia non conoscendola! Anche io non la conoscevo e sono andato a leggere tutto dopo, devo dire che sia una delle favole (Elise) più belle nel mondo dell'automobile e non perchè sono interessato.