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Strategia alla come gira il vento, non mi pare un buon segno... |
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All the world is a stage and all the men and the women are merely players... |
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Iscritto: 29/08/2012(UTC) Messaggi: 2,017  Scrive da: Vergiate (va) - Sopra il garage di Meteora Ha ringraziato: 2338 volte
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Postato in origine da: Majority978  Strategia alla come gira il vento, non mi pare un buon segno... Soprattutto perché non c’è vento |
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Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 248 Ha ringraziato: 77 volte
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Da queste mosse, la cosa più raccapricciante, è capire che veramente tutto questo elettrico è stato fatto alla speriamo in dio e non con un vero progetto.
Francamente imbarazzante e criminale verso tutte le persone che lavorano in campo automotive. |
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Iscritto: 21/03/2023(UTC) Messaggi: 240 Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 122 volte
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Visto lo storico Lotus io punterei a una nicchia che un pò di numeri possono farli, una macchina cabrio/coupè stile mx5, però che punta un pò di più a leggerezza e prestazioni, rimanendo in un target abbastanza "economico", non elettrica come richiederebbe il momento ma ibrida |
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Scrive da: Villadossola
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At Lotus, we have always chosen the best power technology available, whether it’s pure gasoline, pure electric, hybrid or range-extended [EV]
rido da 10 minuti… |
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Scrive da: Verbania
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Postato in origine da: taglio https://www.motor1.com/news/741724/lotus-cancels-full-ev-plans/
Bah, non commento, imho ha poco senso, lo avrebbe solo se riescono ad Hybridizzare le attuali ELetre e Emeya.
Vediamo se nella banca motori Geely spunterà qualcosa. Interessante perchè le case costruttrici dicevano che le migliori elettriche sono le "native" elettriche e non le auto a combustione adattate. Adesso vediamo cosa succede col processo inverso (ammesso che si possa fare). |
"... E PENSARE CHE VOLEVO SOLO COMPRARE UNA MACCHINA....." |
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Scrive da: Verbania
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Postato in origine da: acchan At Lotus, we have always chosen the best power technology available, whether it’s pure gasoline, pure electric, hybrid or range-extended [EV]
rido da 10 minuti… Bhe perchè il rover e il 1.6 toyota non erano the best power available??? |
"... E PENSARE CHE VOLEVO SOLO COMPRARE UNA MACCHINA....." |
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Postato in origine da: CAP77 non elettrica come richiederebbe il momento ma ibrida Il fatto è che il momento non richiede auto elettriche! BMW ha cancellato un ordine di 2 miliardi di Euro di batterie a Northvolt e questo è stato il colpo di grazia che ha costretto l'azienda svedese a chiedere l'ammissione alla procedura di concordato negli USA. Ora vorrei chiedere ai parrucconi europei come pensano di rispettare l'obiettivo di produrre il 25% delle batterie del mondo entro un quinquennio. La vendita di elettriche di tutte le case sta andando a scatafascio. Tesla si salva perché tanto anche se non fa utili incrementa il valore di borsa. Costano tanto, la gente non le vuole e compra cinesi o Dacia a benzina e GPL. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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che poi la gente in realtà non vuole le elettriche solo perchè costano un fottio.
il giorno che faranno le utilitarie elettriche con il costo da utilitarie (e non 500e, honda e, mini da 35K) qualcuno le comprerà vedendo anche i pro della mobilità elettrica (non mi dilungo sui contro sui quali siamo tutti d'accordo).
Poi grandi annunci che tanto arriva la R5 che renderà l'elettrico abbordabile.... eccola a 32K!!!
quando capiranno che un utilitaria (elettrica, benzina, gpl che sia) non può superare i 17/18k, cominceranno a venderle (non per niente vende "tantissimo" la Ypsilon, che fa schifo, ma alla fine costa meno di molte concorrenti)
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Rank: Pro driver
Iscritto: 24/07/2011(UTC)
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Per curiosità ho guardato il listino Lancia online e la Ypsilon meno cara costa 24900 più messa su strada...ahahaha
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Iscritto: 21/03/2023(UTC) Messaggi: 240 Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 122 volte
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Postato in origine da: FrancoZ Il fatto è che il momento non richiede auto elettriche!
BMW ha cancellato un ordine di 2 miliardi di Euro di batterie a Northvolt e questo è stato il colpo di grazia che ha costretto l'azienda svedese a chiedere l'ammissione alla procedura di concordato negli USA. Ora vorrei chiedere ai parrucconi europei come pensano di rispettare l'obiettivo di produrre il 25% delle batterie del mondo entro un quinquennio.
La vendita di elettriche di tutte le case sta andando a scatafascio. Tesla si salva perché tanto anche se non fa utili incrementa il valore di borsa.
Costano tanto, la gente non le vuole e compra cinesi o Dacia a benzina e GPL.
io intendevo che il momento richiede le elettriche non dalla parte del consumatore o del produttore, nessuno dei due mi sembra abbia convenienza con l'elettrico, almeno per la maggior parte dei casi... che richiede l'elettrico è l'europa, e non solo, è questo il problema, stanno imponendo una soluzione che al momento per molti è poco o per nulla sostenibile |
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Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
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Ah, sì, questo è verissimo, in aggiunta la cosa comica è tutto è nato dalla spinta delle lobby delle Case tedesche, che in un momento di stanca del mercato hanno visto nell'elettrico un modo per far cambiare auto alla gente. Sì, con auto cinesi, però  |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
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Postato in origine da: FrancoZ Ah, sì, questo è verissimo, in aggiunta la cosa comica è tutto è nato dalla spinta delle lobby delle Case tedesche, che in un momento di stanca del mercato hanno visto nell'elettrico un modo per far cambiare auto alla gente. Sì, con auto cinesi, però Il problema imho è nato col covid e le sue scie di shortage chip etc etc etc Senza avremmo potuto tutti programamre meglio e non "perdere" un triennio pieno. Avremmo cadenziato meglio le uscite e i phase out. Adesso è tutto sbagliato il timing, non le scelte.
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Rank: Liana
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
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Scrive da: analfabeta
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Postato in origine da: taglio Il problema imho è nato col covid e le sue scie di shortage chip etc etc etc
Senza avremmo potuto tutti programamre meglio e non "perdere" un triennio pieno.
Avremmo cadenziato meglio le uscite e i phase out.
Adesso è tutto sbagliato il timing, non le scelte. VAC |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Rank: Pro driver
Iscritto: 14/01/2014(UTC) Messaggi: 625 Scrive da: prov. Como Ha ringraziato: 179 volte
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Postato in origine da: FrancoZ Ah, sì, questo è verissimo, in aggiunta la cosa comica è tutto è nato dalla spinta delle lobby delle Case tedesche, che in un momento di stanca del mercato hanno visto nell'elettrico un modo per far cambiare auto alla gente. Sì, con auto cinesi, però e si con auto cinesi come la piccolina della Leapmotor che in Cina costa 6000€ al pubblico e che stellantis vende in Europa a 19000€ cosi la fanno semplice ! fanno gli importatori e nemmeno più i produttori.. Modificato dall'utente lunedì 25 novembre 2024 16.14.34(UTC)
| Motivo: Non specificato
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Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,582 Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1567 volte
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Le varie Case riescono con difficoltà (se e quando) a fare funzionare i vari "entertainment" odierni/attuali.
Qualcuno si illude realmente che dopo pochi anni ci sarà ancora qualche forma di assistenza a livello software?
Sarà come per i pc, cellulari, tv ecc.
Si butta e si ricompra.
Cambia solo il prezzo.
E che non si nomini il noleggio, alla fine del ciclo qualcuno deve pur pagare il tutto, se si guarda due cm in là. |
To add speed, add money!
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco. |
Un utente ha ringraziato ermax per questo utile messaggio
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Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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Postato in origine da: Dariomoi e si con auto cinesi come la piccolina della Leapmotor che in Cina costa 6000€ al pubblico e che stellantis vende in Europa a 19000€
cosi la fanno semplice !
fanno gli importatori e nemmeno più i produttori.. tra importatori più o meno improvvisati & "ufficiali" il mercato si stà riempiendo di auto cinesi o rimarchiate certo che poi per l'assistenza.....  se già per l'MG è una morte chissà per i marchi importati in poche decine di unità
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