dove la trovi una 350 basica a quella cifra?

a 60/65?
solo 2 o 3 in tutta europa...poi da vedere le condizioni .....
per meno di 70 trovi poco nulla

Quando cerchi e’ comodo far così, vedere le prime..: e poi sai, c’è sempre il fattorecpntrattazione (anche detto:!” Si ma nella realtà passano a meno”) che ogni italiano che compra pensa di applicare
Ad ogni modo appena dopo i 65, attorno ai 70 qualcosa c’è

90k per una 380 no.
Alla fine è una 350 esteticamente kittata.

Io spenderei 70/75k per una 350 sport. Se la trovi già con qualche upgrade son soldi risparmiati, quindi assetto, scarico completo, aspirazione e mappetta.

Ecco si bravo...avevo cercato quel post ma non l'ho trovato.
Il dubbio lo avevo proprio su quei due.

Questa dell'annucio a livello meccanico ha su un bel po di roba.

Kit 460, Nitron, freni Cobra, AUTOBLOCCANTE, frizione, cambio corto revisionato, cinture e altro ancora.

A quel prezzo, rispetto a quello che vedi in giro, hai tutte le modifiche regalate.

Se uno cerca una Exige cattiva mai sembra un ottima occasione



Se come quella dell'annuncio, per l'appunto, la compri con le modifiche già fatte, certo che la preferirei.

Tieni conto che se se invece prendi una 350 per prepararla da zero, avrai ottimi risultati ma alla fine ti sarà costata quasi come una 430.

Quindi sono scelte da fare prima.

Si, chiaro, dipende fin dove vuoi arrivare.

Una V6 la si può prendere a 60 come a 130 e se ne possono serenamente spendere 80 su una da 60 se ci vuoi mettere su l'inferno.

C'è chi preferisce la roba già pronta, chi la vuole personalizzata o unica, chi preferisce aggiungere un pezzo alla volta. Sono scelte.

Ora come ora, dovessi ripartire da capo andrei su quella verde che ha già tutto e sistemerei la parte estetica, risparmiandomi un bel trentino che ha già speso il precedente proprietario.

L'unica altra alternativa sensata, rimanendo nel range 100K macchina finita, sarebbe una 410 a cui fare aspirazione, scarico ed autobloccante.

O una bella 430 a cui queste modifiche van fatte comunque


Chiaramente lui si chiedeva, vale la pena? Non perdo tutti i soldi che ho speso in modifiche quando la rivendo?

Certo! ..e certo che li perdi

Ma io invece mi chiedo invece quanto sia sensato farsi una domanda del genere su questo tipo di auto.

Discorso da fare se compra una Porsche a mio avviso.

Non su una Lotus che si vende e compra con estrema difficoltà sia da originale che modificata.

Originali e non, sono sempre ferme li mesi in attesa del compratore giusto che vuole proprio quella li.

E se andiamo bene a vedere i vari movimenti che ci sono stati, quelle che si son vendute più in fretta erano sempre quelle con già alcune modifiche fatte, più appetibili proprio perchè chi compra sa già che dopo dovrebbe farle lui...

E vedendola come lo capisci?

Vendetti la mini a un coglione che teneva attaccata la frizione per tutta la durata dell'attesa del verde al semaforo. Col freno pigiato.

Ad un certo punto pensai di ritirarmi dalla trattativa, la mia bimba finiva in quelle mani li.

Altro esempio:

L'ex possessore della zia Margie non cambiava l'olio da 6 anni, quando gli ho detto che era troppo mi ha risposto che tanto ci aveva fatto solo 10k km, non ti dico cos'era quando l'ho tolto. Se mi avesse detto che l'aveva cambiato l'anno prima e ci aveva fatto 20k km avrei avuto il beneficio del dubbio, ma non avrei potuto dimostrarlo.

Ci vuole culo, più che a trovare l'auto perfetta, trovare una persona trasparente e in buona fede, nel bene e nel male....e il prezzo secondo me non è un indicatore. Almeno non del tutto.

Ho la soluzione!

Finalmente basta dubbi!