Io avevo la smart fortwo che credo sia esattamente identica alla tua twingo, almeno come motore e "hardware". Spessissimo mi rompeva le palle per la pressione gomme. E' una prova banale e sicuramente inutile, ma proverei a giocare con le pressioni e riazzerare due o 3 volte il misuratore della pressione. Potrebbe essere che il consumo differente avanti-dietro gli dia fastidio.



Ti credo...è impossibile con quel motorello

Il sistema ESP semplice come quello della twingo è basato sul confronto dei giri ruota.
Una ipotesi dunque è che le gomme nuove posteriori abbiano una circonferenza di rotolamento piuttosto diversa rispetto alle anteriori, più usurate, con carcassa più flessibile (dati i chilometri già percorsi) e di struttura diverse.
Supponendo inizialmente che la differenza sia a favore delle posteriori, cioè che le posteriori abbiano circonferenza di rotolamento maggiore rispetto alle anteriori, dietro avremo meno giri/minuto a pari velocità.
In curva a questo punto, basterebbe poco per far leggere alla centralina un differenza ulteriore dei giri/minuto per far intervenire l'ESP.
Per verificare l'ipotesi fai una semplice verifica: individua una curva e la velocità di percorrenza (non troppo alta) che fa intervenire l'ESP, poi abbassa drasticamente la pressione posteriore (diciamo a 1,2) e alza l'anteriore a 3. In questa condizione hai fittiziamente aumentato la circonferenza di rotolamento anteriore e diminuito la posteriore. Rifai la stessa curva alla stessa velocità e vedi che succede.
La situazione può migliorare, peggiorare o rimanere identica.
Se migliora o peggiora significa che l'ipotesi è plausibile.
Se migliora significa che la circonferenza di rotolamento è maggiore dietro, se peggiora significa che è maggiore davanti; in questo caso fai la controprova con pressione bassa anteriore e alta al posteriore.

Se l'ESP non interviene più, hai individuato il problema.
Se interviene ancora....occorre immaginare un'altra ipotesi...

Modificato dall'utente sabato 17 maggio 2025 1.05.11(UTC)  | Motivo: Non specificato

Non sono le gomme né le ruote foniche, da tempo integrate nei portamozzo e al sicuro da danni.
Nelle officine ufficiali 'sta cosa la vedono spesso.
In ordine di probabilità:
Il sistema si sta ritarando. Fai un 500 Km e vedi se si sistema.
Fai come ha suggerito Meccanico, azzera il controllo pressione gomme.
Da ultimo, controlla i cavi dei sensori ABS, sono spesso poco protetti ed è un attimo far danni.
In tutti questi casi non è detto che la spua ESP si accenda, come nel tuo caso.