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Se il problema sono (quasi sicuramente) i gas di scarico, si risolve.
Basta fare la mappa PER FET TA |
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 4 utenti hanno ringraziato calimerus per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 11/06/2018(UTC)
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C'è un momento, quando sei a 7000 giri al minuto, in cui tutto svanisce...La macchina diventa priva di peso, scompare, semplicemente...E tutto quello che rimane è un corpo che si muove attraverso lo spazio e il tempo...7000 giri al minuto...E' lì che lo incontri, lo senti arrivare, si avvicina al tuo orecchio... E ti fa una domanda...L'unica domanda che conta...Chi sei?
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Iscritto: 26/08/2021(UTC) Messaggi: 150  Scrive da: fermo Ha ringraziato: 57 volte
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Postato in origine da: FrancoZ  Per essere sicuro di non avere la carburazione magra quando giri normalmente e grassa quando richiedi prestazioni col caldo e senti il calo dovresti cambiare centralina e metterne una racing, ma mi pare un intervento un po' invasivo se il problema è solo questo. Non è che metterei il chargecooler per questo motivo...ovvio, è per capire se chi lo monta ha notato differenze
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Iscritto: 22/04/2016(UTC) Messaggi: 1,353 Scrive da: Mantova Ha ringraziato: 214 volte
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Postato in origine da: calimerus Se il problema sono (quasi sicuramente) i gas di scarico, si risolve.
Basta fare la mappa PER FET TA Esatto, che gran peccato però non sapere chi sia quello che le fa così anche in lavorazione! L'unica cosa sicura è che per arrivarci serve la bisarca, e se gli chiedi un video della tua auto mentre in lavorazione, ti cucchi il video di una qualsiasi perchè tanto sono tutte perfette!
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Un utente ha ringraziato Shidan per questo utile messaggio
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Iscritto: 13/10/2021(UTC) Messaggi: 340 Scrive da: Porto viro Ha ringraziato: 28 volte
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Io ho dei 4-2-1 e un catalizzatore che è come se non ci fosse, sento un po’ di puzza da fermo solo alla prima accensione e poi più nulla, l’unica cosa che sento sono un paio di gocce del refrigerante oltre i 95 gradi che perdo in colonna dal radiatore perché ho un piccolo crepo, e se fosse quello?
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Rank: Ace driver
Iscritto: 11/06/2018(UTC)
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Io ho il 200 celle (che secondo me ne ha 78,6 in realtà) e il chargecooler originale dell'elise e, tolto il puzzone in garage appena accendo, non sento nulla.
Il calo di prestazioni lo sento eccome invece. Non so quantificarlo ma secondo me siamo intorno ai 20 cavalli |
C'è un momento, quando sei a 7000 giri al minuto, in cui tutto svanisce...La macchina diventa priva di peso, scompare, semplicemente...E tutto quello che rimane è un corpo che si muove attraverso lo spazio e il tempo...7000 giri al minuto...E' lì che lo incontri, lo senti arrivare, si avvicina al tuo orecchio... E ti fa una domanda...L'unica domanda che conta...Chi sei?
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Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,556 Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1553 volte
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Postato in origine da: Meccanico Io ho il 200 celle (che secondo me ne ha 78,6 in realtà) e il chargecooler originale dell'elise e, tolto il puzzone in garage appena accendo, non sento nulla.
Il calo di prestazioni lo sento eccome invece. Non so quantificarlo ma secondo me siamo intorno ai 20 cavalli Se la tua è una 2zr, il calo è anomalo. |
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Un utente ha ringraziato ermax per questo utile messaggio
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Iscritto: 11/06/2018(UTC)
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Postato in origine da: ermax il calo è anomalo. ah allora io e il calo abbiamo qualcosa in comune  Forse ho esagerato, ma nel caso, intendi che la presenza del chargecooler dovrebbe mitigare quasi del tutto la cosa? |
C'è un momento, quando sei a 7000 giri al minuto, in cui tutto svanisce...La macchina diventa priva di peso, scompare, semplicemente...E tutto quello che rimane è un corpo che si muove attraverso lo spazio e il tempo...7000 giri al minuto...E' lì che lo incontri, lo senti arrivare, si avvicina al tuo orecchio... E ti fa una domanda...L'unica domanda che conta...Chi sei?
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Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,556 Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1553 volte
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Postato in origine da: Meccanico ah allora io e il calo abbiamo qualcosa in comune Forse ho esagerato, ma nel caso, intendi che la presenza del chargecooler dovrebbe mitigare quasi del tutto la cosa? Io non ho mai avvertito alcun calo, nemmeno nelle giornate più torride, in pista o strada. In quota, oltre i 2000 metri, ovviamente si. Mappa, scarico e aspirazione oem. |
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