Ciao ragazzi, un caro amico con A110 ha lasciato scaricare la batteria della sua macchina.

Sostituita, ha rilevato con voltmetro che a motore acceso la tensione non passa i 12,7 V... teme che l'alternatore lo stia abbandonando, chi ha una A110 potrebbe misurare la tensione o dare un consiglio?

Dovrebbe andare a Misano sabato prossimo e fra 10 giorni partire per il Nurburgring...

Lui mi fa sapere questo:

Raga Ho provato a capire come va, ho registrato un video che mostra i voltaggio della batteria mentre cammino in strade di paese, se rallento o appena tiro su il pedale, il voltaggio sale a 14 e oltre, se accelero scende, con picchi bassi a 11.8, ma non costanti, in media sta sempre sopra i 12.3

Diverso è il caso autostradale, se vado in autostrada ci son valori mediamente bassi intorno ai 12.1/12.4 a velocità costante, se rallento sale come prima, se accelero di brutto, quindi come Se fosse in pista, carica bene

Insomma se spingo e decelero carica, se vado a velocità costante no

Modificato dall'utente domenica 15 giugno 2025 13.49.07(UTC)  | Motivo: Non specificato

Lo spero per lui. Domanda: visto che usandola sta anche oltre i 14 V, potrebbe essersi cotto il regolatore di tensione?

La regola è che, quando l'alternatore carica, è giusto leggere qualcosa oscillante attorno ai 14V(generalmente sopra)

Leggere 12V vuol dire che stai per rimanere a piedi perchè non carica l'alternatore.

Leggere qualcosa molto oscillate tra 11 e 14, che stai per bruciare il regolatore di tensione.

Questo su tutte le auto con alternatori tradizionali.

Però, come giustamente ti hanno già detto, probabilmente l'Alpine è sufficientemente moderna per avere l'alternatore che attacca e stacca comandato dalla centralina e per avere una spia avaria che si accenderebbe in caso di malfunzionamento.