Scelta difficile ma... il momento è arrivato!
Dopo un inutilizzo divenuto oramai cronico, in un contesto personale mutato negli anni, la razionalità inizia ad avere il sopravvento e nuovi progetti attendono …
Il demone nero è una
Lotus Exige S2 CUP260 la n.8 (se non erro di 39 my08 totali) colore
starlight-black, tanto attraente e sensuale quando pepata e selvaggia, abbastanza comoda per turismo e trasferte (l'aria condizionata funziona alla grande) e molto aggressiva quando serve.
Prima immatricolazione in Italia a
gennaio 2009 (Trivellato), nata quindi già con guida a sinistra. E’ con me dal 2019. Esteticamente rimessa come mamma Lotus l’ha fatta (usando solo parti originali che a fatica ho cercato e recuperato negli anni) ma mantenendo intatta tutta la preparazione con cui l’ho ricevuta, essendomi nota la storia, è stata solo rimessa in ordine e sono state integrate nel tempo ulteriori chicche (ultime migliorie recenti: cambio e frizione rinforzati con nuovo differenziale). L’auto oltre che qui sul forum (è la ex BlackMamba) è già nota sui vari gruppi WA (nord / nord-est) e storicamente presente qui sul forum da tempo immemore, quindi non ha segreti.
Oggi ha circa
62000km ma la preparazione ed i successivi upgrades ne hanno decisamente meno (da 3 a 10 mila km di vita). Sempre seguita dalle solite storiche note officine esperte Lotus, che volendo si possono intervistare.
La revisione è appena stata eseguita ed è valida fino a dicembre 2027. Pur avendo eseguito l’ultimo tagliando e checkup lo scorso aprile 2025 e fatti solo 2000km, farò ricontrollare il mezzo nuovamente per verificarne lo stato generale e garantire così una vendita trasparente.
Upgrades (due tre cosette… spero di non scordarmi nulla ma fornirò dettagli telefonicamente):
Motore alleggerito, testata rilavorata, guarnizione rinforzata,
pistoni stampati CPS, canne in acciaio, bielle in titanio, valvole in Nimonic,
iniettori maggiorati, compressore centrifugo, aspirazione carbonio BMC, collettori di scarico 4-1 ceramicati,
terminale di scarico 2bular GT3 ceramicato,
cambio revisionato e rinforzato (3a e 4a), frizione rinforzata, differenziale autobloccante LSD,
coppa olio Moroso, pompa olio maggiorata, raccorderia olio di qualità a radiatori frontali,
radiatore acqua full alluminio, chargecooler (aria-acqua) in alluminio a radiatori frontali, ventilazione ausiliaria,
serbatoio maggiorato in alluminio con paratie,
ammortizzatori Nitron Track day regolabili, molle Eibach a taratura personalizzata,
freni anteriori con dischi 320mm e campana in ergal, posteriori 288mm (o 308mm) e pinza 2Pot, pinzette freno a mano dedicate (per 288mm o 308mm),
cerchi in lega forgiati TD1.4 in nero opaco (pari al nuovo), colonnette motorsport + bulloni ruota alleggeriti, gomme toyo R888R recenti,
cinture 4 punti Schroth 3”+2” con attacco a barra schienale + cinture 3punti originali, volante 300mm OMP fast Snap Off,
fari anteriori anabbaglianti a Led e posteriori full-on, frecce anteriori integrate con sedi (cave) recuperabili,
…
Parti opzionali (da concordare):
Minigonne aereodinamiche sottoscocca maggiorate in alluminio, estrattore maggiorato in alluminio nero a 5 vie (no foro centrale) o classico 3vie,
prese laterali in carbonio o classiche in tinta originali, ala posteriore maggiorata in carbonio LEA ad incidenza regolabile o classica my08 originale,
porta-targa alleggerito ad X a supporto estrattore o classica con griglie laterali originale,
gancio traino anteriore alluminio nero.
Ricambi o parti originali opzionali (a parte o da integrare):
Linea completa di scarico standard disponibile (dai collettori al terminale, uscita centrale)
Terminale di scarico Larini ad uscita ovale centrale
Clam posteriore CUP260 originale “allargato” per eventuali gommoni
Cambio C63 completo (non C64 ma con quasi tutte le componenti identiche per recupero)
Dischi 308 anteriori (o posteriori)
Pinze freno + freno a mano originali post Brembo
Molle ammortizzatori eibach (forse le originali)
Pinze freno a mano dedicate per dischi 308mm (288 già su)
Griglie e portatarga originali
Estrattore originale 3vie (scarico centrale)
Lampade anteriori e centraline xenon
4 fari+frecce Led posteriori (EU)
Ala posteriore vtr in tinta
Side scoop vtr in tinta
Paratia schienale retro-sedili interna
Kit 4 cerchi Y silver 16"+17" (pari al nuovo, inscatolati)
Lettere L.O.T.U.S. cromo clam posteriore
Volante standard 3 razze no airbag
Telo copri auto da interni specifico Lotus
Molto altro materiale ricambistico e di consumo …
(Visto che l’auto viene usata o riconfigurata di tanto in tanto, le caratteristiche descritte sono quelle di oggi ed i contenuti delle liste opzionali possono variare nel tempo in base a quello che monto, compro, vendo e scambio nel frattempo, saranno riverificate e redatte in modo preciso in sede di accordo)
Prezzo:
63000€ (inserzionata anche altrove al medesimo prezzo, chiaro che avrò un occhio di riguardo per gli amici del forum), il prezzo esposto include solo l’auto, per il pacchetto completo con parti e ricambi occorrerà discuterne, il materiale è parecchio e consiglierei di considerare almeno le parti originali per il ripristino.
Il prezzo (che qualche amico ha suggerito essere “troppo onesto”) tiene conto sia del fatto che non sto proponendo una Garage Queen km0 con tutto di originale (per collezionismo) sia che pur dotata di una valanga di upgrades di valore non ho molto tempo per giocare al “tira e molla” e non voglio che un mezzo del genere stia chiuso in un garage mesi e mesi attendendo l’affarone. Sono certo che possa ritrovare la sua giusta collocazione, passando in mano a chi magari, pur scrivendo poco, conosce bene l’argomento.
Contatti:
Meglio da qui via PM oppure via Whatsapp al 340-sette-cinque-quattro-74-cinquantasette (msg quando volete, call dopocena).
Chiedo contatto da appassionati e seriamente interessati, consapevoli delle caratteristiche e della destinazione d'uso di un veicolo del genere. Vendo per coerenza e non per capriccio o necessità.
Foto (se riesco ne farò di meglio ma la stagione non aiuta):
Modificato dall'utente martedì 23 dicembre 2025 9.41.58(UTC)
| Motivo: Aggiornamento ricambi
