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Scrive da: parma
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Di tutto e di più sulle auto elettriche Modificato dall'utente sabato 14 marzo 2026 8.40.37(UTC)
| Motivo: Non specificato
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Rank: Ace driver
Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 2,590  Scrive da: ancona Ha ringraziato: 727 volte
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: Treviso
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Ne venderanno tantissime! Come le Porsche 718 elettriche. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
 Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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la cosa "strana" e che case come ad esempio Porsche e Lamborghini abbandonano l'elettrico o almeno posticipano l'elettrificazione o adirittura ritornano ai combustibili tradizionali
invece alpine/renault insite a più non posso sull' elettrico
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Rank: World Champion
Iscritto: 16/08/2011(UTC)
Messaggi: 12,153
Scrive da: TORINO
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Innovativa tecnologia di incollaggio e rivettatura.... altre cazzate da scrivere ne abbiamo? |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
2 utenti hanno ringraziato MANGYVER per questo utile messaggio.
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Jakmiata il 11/03/2026(UTC), GT il 11/03/2026(UTC)
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Rank: Fermone
Iscritto: 20/09/2025(UTC) Messaggi: 47  Scrive da: Belgio Ha ringraziato: 7 volte
E' stato ringraziato: 35 volte in 15 messaggi
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L’ambizione è diventare il principale brand francese specializzato in auto sportive al mondo, offrendo le migliori auto da guida dell'era elettrica mi sembra realistico visto che non ce ne sono altri.
Se non dichiarano il peso “tutto il resto è noia”…
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Un utente ha ringraziato jwalker per questo utile messaggio
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Rank: World Champion
Iscritto: 05/01/2014(UTC) Messaggi: 3,581 Scrive da: liguria Ha ringraziato: 1567 volte
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Altro che Lotus: pure "The Bride" avrebbe problemi ad uscire di lì.  |
To add speed, add money!
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco. |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 14/01/2014(UTC) Messaggi: 619 Scrive da: prov. Como Ha ringraziato: 179 volte
E' stato ringraziato: 76 volte in 61 messaggi
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Postato in origine da: roky69  la cosa "strana" e che case come ad esempio Porsche e Lamborghini abbandonano l'elettrico o almeno posticipano l'elettrificazione o adirittura ritornano ai combustibili tradizionali
invece alpine/renault insite a più non posso sull' elettrico perchè in alcuni stati si vendono. nord Europa ed anche nella Francia stessa. Anche la Spagna sta spingendo molto. Negli altri stati l'energia costa decisamente meno che in ITalia e l'elettrico si sta vendendo in Spagna l elettricità costa circa il 40% in meno rispetto all Italia quindi la vettura elettrica diventa competitiva per costi di gestione. Del resto noi dipendiamo un pò troppo da GNL. inoltre gli spagnoli sono avantissimo, hanno fatto dei piani incentivazione che durano anni e non mesi o a spot Certo che una sportiva di nicchia avrebbero comunque potuto farla ancora termica Modificato dall'utente mercoledì 11 marzo 2026 10.06.05(UTC)
| Motivo: Non specificato
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Rank: Ace driver
Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 2,590 Scrive da: ancona Ha ringraziato: 727 volte
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la faranno pure termica....
giusto così, se si ferma l'imposizione dell'elettrico a scapito del termico, ne venderanno di più di elettriche ....
molti ragionano par partito preso....
porsche si è fermata , o meglio ha rimandato, credo proprio perchè vogliono uscire con la doppia tecnologia , non penso butteranno nel cesso anni di sviluppo o forse si.
comunque oramai è certo che nessuno vieterà più la vendita del termico, il problema semmai saranno i costi di gestione di questi se si vuole prestazioni decenti per farle muovere bene, servono cavalli e i cavalli termici costano di mantenimento, troppo se parliamo di bolli e superbolli, spendere 4000 euro all'anno puo fare la differenza tra comprare o no
fosse per me già una bella m2 g87, sarebbe un auto daily(e non solo) perfetta, ma 4.500 euro di pizzo annuo,43000 euro di bolli e superbolli in 10 anni, ma vaffan..
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 21/03/2023(UTC) Messaggi: 250 Scrive da: Brescia Ha ringraziato: 136 volte
E' stato ringraziato: 98 volte in 68 messaggi
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Postato in origine da: lotuspassion la faranno pure termica....
giusto così, se si ferma l'imposizione dell'elettrico a scapito del termico, ne venderanno di più di elettriche ....
molti ragionano par partito preso....
porsche si è fermata , o meglio ha rimandato, credo proprio perchè vogliono uscire con la doppia tecnologia , non penso butteranno nel cesso anni di sviluppo o forse si.
comunque oramai è certo che nessuno vieterà più la vendita del termico, il problema semmai saranno i costi di gestione di questi se si vuole prestazioni decenti per farle muovere bene, servono cavalli e i cavalli termici costano di mantenimento, troppo se parliamo di bolli e superbolli, spendere 4000 euro all'anno puo fare la differenza tra comprare o no
fosse per me già una bella m2 g87, sarebbe un auto daily(e non solo) perfetta, ma 4.500 euro di pizzo annuo,43000 euro di bolli e superbolli in 10 anni, ma vaffan..
se fai una termica abbastanza leggera con 250 cv non hai costi di gestione elevati, poi i motori ormai sono tutti turbo, quindi "elaborabili" con poco... rimane un mercato di nicchia, non fanno grandi numeri, quindi non so quanta voglia abbiano di investirci seriamente le case |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 2,590 Scrive da: ancona Ha ringraziato: 727 volte
E' stato ringraziato: 511 volte in 404 messaggi
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cosa c'è di nuovo con 250cv, che vada forte leggera termica e non costi un rene?
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Rank: Fermone
Iscritto: 20/09/2025(UTC) Messaggi: 47 Scrive da: Belgio Ha ringraziato: 7 volte
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@Lotuspassion, purtroppo non è per niente certo che nessuno vieterà più la vendita del termico, la proposta (non ancora aprovata) di modificare la "ghigliottina" del 2035 è molto blanda e servirà principalmente a salvare le supercars.
Inoltre si sta passando dal divieto alla barriera fiscale, già oggi la BMW M2 g87 che tu citi, in Francia paga una tassa d'immatricolazione di 80.000€, tollerabile per una Ferrari F80 ma non per una BMW.
Inoltre2, in tanti paesi l'auto eletrica è fiscalmente vantaggiosissima (detraibilità fiscale, bollo, etc.) quindi le flotte aziendali (oltre la metà delle nuove immatricolazioni, dove spesso chi paga non è colui che guida) vanno in quella direzione.
Inoltre3, le regolamentazioni sulle emissioni inquinanti saranno sempre più stringenti, con l'obiettivo finale (1+2+3) di rendere antieconomico lo svilupo di nuovi modelli con motore termico, come già succede per le macchine da città (segmento A e "vere" B).
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Rank: World Champion
Iscritto: 26/02/2013(UTC) Messaggi: 3,343 Scrive da: Roma Ha ringraziato: 1455 volte
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Incentivi etc servono solo quando si vuole mandare il mercato in una direzione in cui questo non vuole andare.
Gli pseudoliberali del cazzo che ci governano da secoli, e che hanno scritto i trattati ue riempiendoli di vane norme su non ingerenza etc, lo hanno dimenticato da tempo.
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Cave ab homine unius libri |
3 utenti hanno ringraziato bse50 per questo utile messaggio.
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Rank: World Champion
Iscritto: 16/08/2011(UTC)
Messaggi: 12,153
Scrive da: TORINO
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250cv leggera, A110
Chi guida non paga.. hem, è una forma di remunerazione alternativa del lavoro, non è un regalo |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
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E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 2,590 Scrive da: ancona Ha ringraziato: 727 volte
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Postato in origine da: jwalker @Lotuspassion, purtroppo non è per niente certo che nessuno vieterà più la vendita del termico, la proposta (non ancora aprovata) di modificare la "ghigliottina" del 2035 è molto blanda e servirà principalmente a salvare le supercars.
Inoltre si sta passando dal divieto alla barriera fiscale, già oggi la BMW M2 g87 che tu citi, in Francia paga una tassa d'immatricolazione di 80.000€, tollerabile per una Ferrari F80 ma non per una BMW.
Inoltre2, in tanti paesi l'auto eletrica è fiscalmente vantaggiosissima (detraibilità fiscale, bollo, etc.) quindi le flotte aziendali (oltre la metà delle nuove immatricolazioni, dove spesso chi paga non è colui che guida) vanno in quella direzione.
Inoltre3, le regolamentazioni sulle emissioni inquinanti saranno sempre più stringenti, con l'obiettivo finale (1+2+3) di rendere antieconomico lo svilupo di nuovi modelli con motore termico, come già succede per le macchine da città (segmento A e "vere" B).
oramai è praticamente certo, magari non ufficiale, ma a meno che non esca DOMANI una batteria tipo stato solido, si capisce dove si andrà a parare e per come la vedo io la coesistenza dei vari sistemi termici elettrici e ibridi non può che fare bene allo sviluppo e al progresso. inoltre1 in italia la barriera fiscale che citi c'è dal fu governo berlusconi poi mazziata definitivamente da monti, poi mi citi la francia che è un caso umano peggio del nostro, tutto il resto d'europa? inoltre2 le flotte aziendali sono un altro paio di maniche, si che fanno la metà delle immatricolazioni ma se parliamo di g87 che c'azzecca? inoltre3 l'emissioni saranno si stringenti, ma ancora il termico in certi frangenti è insostituibile, se l'elettrico è già accettabile per chi fa 100/150km max al gg con tutti i se e i ma del caso(vedi avere garage in primis) chi fa il rappresentante la vedo dura.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 05/03/2013(UTC) Messaggi: 1,884 Scrive da: milano Ha ringraziato: 1324 volte
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Rispodendo a LotusPassione:
Bmw che domande...
con 40k è tua e bastano 220cv
però ha due ruote
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Un utente ha ringraziato katanga per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 2,590 Scrive da: ancona Ha ringraziato: 727 volte
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non ho più l'età, purtroppo...
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Postato in origine da: lotuspassion se l'elettrico è già accettabile per chi fa 100/150km max al gg con tutti i se e i ma del caso(vedi avere garage in primis) chi fa il rappresentante la vedo dura.
Bah io sono agente di commercio e la uso senza problemi anche per 800km al giorno. Sinceramente sulle sportive l'unico difetto che avranno sara la mancanza di sound, ma concettualmente non vedo altro. Per il resto ne abbiamo gia ampiamente parlato.
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