Lo aveva già comprato il venditore, me lo regala nuovo nella scatola, solo da montare (insieme a una valanga di ricambi).
L'ho già detto che è una persona come se ne trovano poche?



Ottimo! Questo mi tranquillizza molto, soprattutto dati i noti problemi di surriscaldamento del Rover Serie K.



Sì, lo penso anche io. Tieni presente che il tizio aveva costruito addirittura la buca per fare la manutenzione sotto la macchina, aveva più attrezzatura di quanta se ne vede nelle officine medie...

Ciao!
Complimenti per l'acquisto !
A cosa serve il tasto nero proprio sopra il tasto dell'acqua dei tergi cristalli?

Davvero bellissimissima

Idem...



Sono molto interessato alla cosa, dato che ho una vera fobia per le temperature e anche perchè la strumentazione originale è ben lontana dall'essere precisa.
Per il momento anche io ho un tasto che accende la ventola in autonomia, ho monitorato nel tempo tutte le temperature tramite memsmapper, e ho visto che oscilla sempre intorno agli 80°, nel traffico sale, a 96 se nn sbaglio si accende la ventola, e comincia a scendere. Quella dell'olio invece resta sempre più bassa, diciamo 60-70°. Però la paura mi resta (ho una brutta esperienza passata...).
In cosa consiste questa modifica?
Thx

Quando ho visto il pacco dei ricambi, mi è sembrato di notare che ci fosse anche una specie di "imbuto" da mettere all'interno, forse è quello l'adattamento da fare? Spero solo che non ci sia da allargare il foro sulla carrozzeria, quello al momento me lo risparmierei volentieri...




Settembre 2003

I pezzi Caterham generalmente montano su tutte le auto indipendentemente dalla versione o dall'anno di costruzione, a patto di avere lo strumento adeguato*

Ad esempio gli scarichi sono tutti intercambiabili tra le varie R400/500 Rover e Duratec perchè li hanno fatti una volta con quel diametro e non li hanno più cambiati.

Stesso discorso per impianti elettrici e molti altri pezzi.

Inoltre, spesso, esistono 2 o 3 versioni della stessa cosa che sono state montate randomicamente nel corso degli anni, quindi non è detto che se trovi sullo shop un pezzo che è per la tua versione, poi lo sia nella realtà.

Io, nel dubbio, spesso ho scritto al " parts specialist" che mi indicava volta per volta quale versione del ricambio prendere.

A volte è andata bene, altre volte è servito avere lo strumento adeguato* per i necessari adattamenti.

In ogni caso, il tappo benzina è relativamente facile da fare e, si certo, serve cambiare anche l'interno.

E' proprio la parte interna migliorata che evita di sputare la benzina fuori in curva.




**Lo strumento adeguato:

Hai un rover con la mems,
il contagiri non dovrebbe essere con la corda.
il tachimetro, puoi convertirlo, devi prendere il sensore ford

dai che la primavera 2027 è vicina!

infatti ...pensavo fosse gia' in Italia.