Rank: Pro driver
Iscritto: 24/09/2018(UTC) Messaggi: 324  Scrive da: Brianza Ha ringraziato: 15 volte E' stato ringraziato: 88 volte in 64 messaggi
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Su Elise S2 Rover, dopo qualche settimana di fermo, la ventola abitacolo è KO. Non va alcuna velocità, già controllato fusibili e sono tutti ok. Altri punti da controllare ? Grazie
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Rank: Pro driver
Iscritto: 24/07/2011(UTC) Messaggi: 364
Ha ringraziato: 70 volte E' stato ringraziato: 94 volte in 74 messaggi
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Rank: Fermone
Iscritto: 20/09/2025(UTC) Messaggi: 39  Scrive da: Belgio Ha ringraziato: 6 volte E' stato ringraziato: 30 volte in 12 messaggi
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è successo anche a me, il ventilatore non girava più perché si era rotto qualcosa che lo bloccava, mi dispiace ma non so essere più preciso. I meccanico ha fatto una riparazione non perfetta ma sufficiente (non ho più avuto problemi) per non dover cambiare pezzi.
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,086 Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 5296 volte E' stato ringraziato: 18030 volte in 7590 messaggi
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Postato in origine da: TeoS1  Su Elise S2 Rover, dopo qualche settimana di fermo, la ventola abitacolo è KO. Non va alcuna velocità, già controllato fusibili e sono tutti ok. Altri punti da controllare ? Grazie Di che anno è la macchina? |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 24/09/2018(UTC) Messaggi: 324  Scrive da: Brianza Ha ringraziato: 15 volte E' stato ringraziato: 88 volte in 64 messaggi
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2002, capote a codine, con clima e touring pack.
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,086 Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 5296 volte E' stato ringraziato: 18030 volte in 7590 messaggi
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Stavo scrivendo le istruzioni per il modello senza clima, ma... hai il clima Resistor pack matematico, se hai la versione dov'è sotto al blocco riscaldamento (probabilissimo) tocca smontare il clam per tirarlo fuori. |
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Simon Kidston |
 Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 27,086 Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 5296 volte E' stato ringraziato: 18030 volte in 7590 messaggi
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Aggiungo: puoi fare anche come ha fatto il meccanico di Jwalker, ovvero tagliare i fili che passano sopra al blocco riscaldamento, crimpare dei nuovi connettori faston e collegarli a un nuovo resistor pack, che a quel punto collocherai sopra al sistema, abbandonando quello posto sotto, che eliminerai con calma la prima volta che smonterai il clam per altri motivi. Il tokko che ti serve è questo: https://www.eliseparts.c...speed-module-a117p6000s/Fra l'altro, Lotus nei successivi modelli spostò il resistor pack proprio sopra al riscaldamento e suggerì di praticare quattro fori agli angoli del pozzetto, per evitare l'accumulo di acqua. Fori che se hai il resistor pack in alto puoi anche non fare. |
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Simon Kidston |
 2 utenti hanno ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio.
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