La 991 liscia e le varie cayman e boxster cavallate sono difficilmente paragonabili.
La mia età mi porta ad apprezzare la 911: per linea, per classe e per quella polivalenza che rappresenta il suo punto forte.
Se l'Exige ti ha stufato, o meglio ti ha dato quello che volevi nel periodo di possesso, personalmente cambierei tipologia e la 911 va direttamente in quella direzione. Se invece vuoi provare sensazioni simili all'exige, cayman GTx, Boxster spyder, ecc, sono la risposta, anche se con caratteristiche di guida tipiche del marchio.
Te lo dico perchè ci sono passato anche io e per un paio di anni ho affiancato l'exige V6 alla 911, una semplice 997 4.
Passato l'entusiasmo iniziale, ho preferito sostituire la V6 con la più pura delle elise (s1) per i miei giri in solitaria sui passi, mentre la 911 è rimasta con me. Successivamente l'ho sostituita con una 911 AC ed ho in prova da qualche mese una 996 GT3 (ma questo è un tema a parte).
Se la usi su strada in termini di polivalenza è quanto di meglio tu possa avere per fare tante cose, indipendentemente dai cavalli e versione. Te ne accorgi in quelle giornate in cui fare una strada sterrata per raggiungere un agriturismo o superare qualche dosso esagerato sulle nostre belle strade urbane non diventa un problema.

IMHO.

Grandeeee! Mi dispiace per l'Exige ma sono curioso di vedere il nuovo mezzo!

escilo!

In realtà tendo a comprare sulle condizioni.
Quando acquistai la 997, di quelle visionate questa in versione 4 era la più accessoriata, con pochi km, storia tagliandi completa e non ultima la carrozzeria widebody. Inoltre rispetto alla 2 ha un sistema di frenata predittivo più efficace.
Felicissimo della scelta, non mi interessa scodinzolare con un'auto da passeggiata veloce.

Mi pare che sia un sistema evoluto del Cruise Control Adattivo. Rallenta e accelera a seconda della morfologia della strada e non segue semplicemente l'auto che precede.

Non è che frena da sola mentre vuoi scannare in montagna, spero :D

Oggi ho fatto il bonifico di caparra per l'auto.