So che al 99% sono seghe mentali mie, ma ho questo problema.


Sull'elise ho radiatore di alluminio, e in utilizzo normale, la temperatura acqua è nel range ottimale (oscilla tra gli 87 e i 92)


Purtroppo l'elise la uso poco e spesso in orari "strani", ad esempio il luglio o agosto, alle 13 con 35-38 gradi.

Se ho strada libera, nessun problema. Se per caso trovo il vecchio con il cappello, e sono su una strada montana ai 40 all'ora, l'acqua inizia a salire (immagino perchè arriva poca aria), e l'acqua arriva a 98-100 gradi.

Poi appena mi libero, si abbassa subito.

Girando con altre elise, a quelli che sono in giro con me non succede (però non ho mai girato con una con il mio stesso motore, o elise rover, o le nuove compressate).

Dunque, premesso che non sono preoccupato, chiedevo se è una cosa normale.

Altra cosa, non so perchè, ma con molto molto caldo, se accendo il clima, la temperatura va a 95 gradi. Se lo spengo torna a 90.


Cmq, pensavo di cambiare liquido radiatore che male non fa, e poi, mettere un interuttore manuale per accendere la ventola (che ora credo si accenda a 104 gradi o giù di li). Qualcuno ha per caso lo schema per l'interuttore? Ho cercato su seloc ma ho trovato solo quella per i rover :(

sul clima, verifico meglio, l'ho usato solo una volta, l'anno scorso in agosto, e ho notato questa cosa qua. strada dritta e libera, 90 gradi senza clima, con clima saliva un po e si e fermata a 95.

però mi riservo di fare qualche altra prova, di solito il clima non lo uso mai..

Anche le Elise S3 post my17.5 hanno le 2 ventole sopra.

e non ha proseguito in direzione Cesena!

Più che benvenuto direi bentornato, visto che vado spesso a Perugia per lavoro. Solamente che fino a poco tempo fa uscivo a S. Martino in Campo e arrivavo in via Settevalli tranquillamente, ora è diventato tutto un disastro.

La mia si comporta esattamente come la tua e credo sia normale.
Causa rottura termostato ho affrontato l'argomento con Romani e ritengo che il comportamento da te descritto sia OK.

Esatto, termostati e termometri delle auto non sono strumenti di precisione, hanno tolleranze di svariati gradi che, nelle auto moderne, sono neutralizzate dalla centralina che mostra sempre la stessa temperatura di 85° in qualsiasi condizione, anche se varia fra 80 e 110, altrimenti il cliente va a rompere le walle in assistenza (anziché sul forum ).

e si, questo lo immaginavo.

l'avevo fatto sulla speedy.

Dovrei trovare qualcuno vicino casa che riesce ad accedere alla centralina, ma mi sa che faccio prima a mettere un interuttore.

Tanti anni fa Cerini mi cambiò il sensore della temperatura, montavo quello della S1 invece che quello della S2. Notai che dopo segnava qualche grado in più.