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Postato in origine da: mimmomx  solito tubo marcio che passa nel telaio a dx. Ah sì? Bene a sapersi, le uniche cose che non furono controllate sono i tubi che passano nei longaroni 
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Ora li fanno di gomma, non più di alluminio, CREDO ci fosse anche un richiamo a tal proposito. O forse era solo per i tubi olio. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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il richiamo era per i tubi dell'olio, ora se devi cambiare quello della a/c che sta nel longherone di destra si mettono quelli in gomma, ma se il buco é vicino all'esterno, verso la ruota posteriore per intenderci, si può tentare la riparazione stirando un po il tubo, tagliandolo e sistemarlo con un giunto da idraulico....funziona.
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Comunque, visto che stiamo in tema, ho notato che quando accendo l'A/C sento una cinghia fischiare e/o stridere, poi schiaccio la frizione o cambio marcia e il rumore sparisce.
Premetto che non ne capisco nulla e non so quale cinghia sia, se alternatore, distribuzione o qualcos'altro.
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Postato in origine da: Meccanico Di base la colpa del tarlo a Zaimon è anche un po' mia e sinceramente non lo biasimo.
Io non so quanto dissipa il radiatore stock della 111R ma montando un radiatore in alluminio mi aspetterei temperature molto diverse.
Perchè dico che ho colpe in parte: perchè ho montato sulla Zia Margaret (triumph del 72 per chi non la conosce) un radiatore in alluminio e oggettivamente ha delle performance pazzesche, del tipo 74 gradi (che sono quelle del termostato) e massimo 85 in coda.
Sull'elise non mi aspetterei mai temperature così basse per via della distanza tra radiatore e motore, ma non così alte.
Con questo nessuno dice che c'è un problema, per carità, ma è quantomeno strano che con un upgrade simile abbia temperature più alte di quelle di una stock, tipo la mia s3 che sta serenamente sotto i 90°.
Anch'io gli ho detto che finchè il termostatico funziona non serve avere l'interruttore, e si: io ce l'ho sulla Zia e me lo dimentico spesso acceso.
Simo, metti un interruttore con la spia, se no hanno ragione, ti farai viaggi interi con la ventola accesa. Cavoloooo, un impianto dissipa per progetto molto più del necessario, la temperatura è gestita da termostato e bulbo ventola Puoi mettere anche il radiatore di una nave che a parità di termostato e bulbo cambia nulla Nell uso stradale, in pista può servire piu dissipazione causa uso gravoso. Ma non è il caso in discorso. Le diverse temp derivano da 2 fattori 1) lo stack scrive quello che vuole 2) il volume d acqua nel circuito dove paradossalmente al semaforo un radiatore piu grande impiega piu tempo a raffreddare perché c è piu acqua e la ventola è la stessa |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Scrive da: at Overton's window....
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Postato in origine da: maurizio Comunque, visto che stiamo in tema, ho notato che quando accendo l'A/C sento una cinghia fischiare e/o stridere, poi schiaccio la frizione o cambio marcia e il rumore sparisce.
Premetto che non ne capisco nulla e non so quale cinghia sia, se alternatore, distribuzione o qualcos'altro.
controllare tensione e usura cinghia servizi, da come descrivi il rumore è lei che slitta..  |
E così, mentre il gregge si stringe l’un l’altro nel calore opaco della sua inconsapevolezza, come bruti sotto il temporale della vita, l’individuo desto — che ha avuto la disgrazia di vedere — non può più tornare a dormire. La sua lucidità non lo eleva, lo isola; non lo consola, lo condanna; non lo rende forte, ma lo separa. E tuttavia, meglio un solo passo nel vero che mille nella commedia. Perché il gregge vive, sì, ma vive senza sapere perché, e il suo perpetuarsi è solo l’eco di una volontà che non ha scopo. "Meglio essere un uomo cosciente in un mondo assurdo, che un animale felice in un sogno." Così l’uomo che pensa da sé non ha patria tra gli uomini, non ha rifugio nei costumi, non ha conforto nei consensi. Ma ha la verità — o almeno il suo abisso. E questo, se non altro, lo rende degno della propria sofferenza. |
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Postato in origine da: MANGYVER Cavoloooo, un impianto dissipa per progetto molto più del necessario, la temperatura è gestita da termostato e bulbo ventola
Puoi mettere anche il radiatore di una nave che a parità di termostato e bulbo cambia nulla
Nell uso stradale, in pista può servire piu dissipazione causa uso gravoso.
Ma non è il caso in discorso. Le diverse temp derivano da 2 fattori
1) lo stack scrive quello che vuole
2) il volume d acqua nel circuito dove paradossalmente al semaforo un radiatore piu grande impiega piu tempo a raffreddare perché c è piu acqua e la ventola è la stessa Resta il fatto che l’alluminio dovrebbe avere meno inerzia termica dell’acciaio. |
C'è un momento, quando sei a 7000 giri al minuto, in cui tutto svanisce...La macchina diventa priva di peso, scompare, semplicemente...E tutto quello che rimane è un corpo che si muove attraverso lo spazio e il tempo...7000 giri al minuto...E' lì che lo incontri, lo senti arrivare, si avvicina al tuo orecchio... E ti fa una domanda...L'unica domanda che conta...Chi sei?
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Postato in origine da: HPDxxx controllare tensione e usura cinghia servizi, da come descrivi il rumore è lei che slitta.. Uno spray apposito sarebbe di aiuto per eliminare il rumore? La cinghia non è tanto che l'ho sostituita, credo 2 o 3 anni fa quando cambiai l'alternatore.
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Scrive da: TORINO
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Postato in origine da: Meccanico Resta il fatto che l’alluminio dovrebbe avere meno inerzia termica dell’acciaio.
Hai ragione   |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Iscritto: 27/07/2011(UTC)
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Postato in origine da: maurizio Uno spray apposito sarebbe di aiuto per eliminare il rumore? La cinghia non è tanto che l'ho sostituita, credo 2 o 3 anni fa quando cambiai l'alternatore. solitamente spruzzare un lubrificante siliconico ti illude di aver risolto perchè togli il fischio e il cigolio... ma bastano pochi km e torna tutto come prima. per me è troppo lenta, ma puoi controllare manualmente prima di tensionarla. Citazione:one way deflection of 6-8mm under moderate finger pressure For AC cars - as previous but 9-10mm |
E così, mentre il gregge si stringe l’un l’altro nel calore opaco della sua inconsapevolezza, come bruti sotto il temporale della vita, l’individuo desto — che ha avuto la disgrazia di vedere — non può più tornare a dormire. La sua lucidità non lo eleva, lo isola; non lo consola, lo condanna; non lo rende forte, ma lo separa. E tuttavia, meglio un solo passo nel vero che mille nella commedia. Perché il gregge vive, sì, ma vive senza sapere perché, e il suo perpetuarsi è solo l’eco di una volontà che non ha scopo. "Meglio essere un uomo cosciente in un mondo assurdo, che un animale felice in un sogno." Così l’uomo che pensa da sé non ha patria tra gli uomini, non ha rifugio nei costumi, non ha conforto nei consensi. Ma ha la verità — o almeno il suo abisso. E questo, se non altro, lo rende degno della propria sofferenza. |
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Iscritto: 24/03/2011(UTC)
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Scrive da: analfabeta
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Postato in origine da: maurizio Uno spray apposito sarebbe di aiuto per eliminare il rumore? La cinghia non è tanto che l'ho sostituita, credo 2 o 3 anni fa quando cambiai l'alternatore. Sì, na bella spruzzata di WD40!  Il problema non è il rumore in sé, il problema è che se fa rumore (fischio) è perché SLITTA. E se slitta si usura e prima o poi non carichi più l'alternatore. Quindi bisogna tendere la cinghia, oppure addirittura sostituirla se usurata. Dovrebbe esserci un tendicinghia da qualche parte, oppure l'alternatore è montato con un'asolatura che ti permette di spostarlo leggermente nella direzione opportuna per tendere la cinghia. EDIT: sostanzialmente stessa risposta che ti ha dato HPDxxx... |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Un utente ha ringraziato Losna per questo utile messaggio
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Postato in origine da: Meccanico
Simo, metti un interruttore con la spia, se no hanno ragione, ti farai viaggi interi con la ventola accesa.
buon consiglio. Anche se ragazzi, non so se sono strano io, ma questo l'escludo. Sarà che ero abituato alla speedy dove avevo mille sensori, levetta per l'iniezione acqua etc... Mai lasciato niente di accesso. Ma magari sono io strano con tutte le mie check list mentali..
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Iscritto: 26/08/2014(UTC) Messaggi: 432 Scrive da: Viterbo Ha ringraziato: 77 volte
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Postato in origine da: Losna Sì, na bella spruzzata di WD40! Il problema non è il rumore in sé, il problema è che se fa rumore (fischio) è perché SLITTA. E se slitta si usura e prima o poi non carichi più l'alternatore. Quindi bisogna tendere la cinghia, oppure addirittura sostituirla se usurata. Dovrebbe esserci un tendicinghia da qualche parte, oppure l'alternatore è montato con un'asolatura che ti permette di spostarlo leggermente nella direzione opportuna per tendere la cinghia. EDIT: sostanzialmente stessa risposta che ti ha dato HPDxxx... Ho cambiato alternatore qualche anno fa, ho montato un Denso perché secondo Santilli è più resistente rispetto all'originale (cambiati 2), anche se per fissarlo andava fatta una modifica, probabilmente è stata cambiata anche la cinghia. Al prossimo tagliando, dopo l'estate, farò controllare.
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Iscritto: 20/05/2021(UTC) Messaggi: 369 Scrive da: Piaṡëinsa Ha ringraziato: 60 volte
E' stato ringraziato: 112 volte in 78 messaggi
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5 pagine per le seghe mentali di in testa quadra. Si scherza nè Comunque forza Modena! 
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Iscritto: 26/08/2014(UTC) Messaggi: 432 Scrive da: Viterbo Ha ringraziato: 77 volte
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Postato in origine da: playtime 5 pagine per le seghe mentali di in testa quadra. Si scherza nè Comunque forza Modena! Lotus e seghe mentali è un matrimonio che funziona da quindici anni, almeno per me 
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Postato in origine da: playtime 5 pagine per le seghe mentali di in testa quadra. Si scherza nè Comunque forza Modena! :D eh oh, noi reggiani testa quadra siamo un po cocciuti... :p
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Iscritto: 24/03/2011(UTC)
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Il miglior rimedio alle temperature alte? Guidare in alta montagna fin quando si trova un bel lago alpino |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
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Postato in origine da: Losna Il miglior rimedio alle temperature alte? Guidare in alta montagna fin quando si trova un bel lago alpino esatto. e poi lagarla
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