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Postato in origine da: taglio  A me fa ridere quando dicono che sbagli la "finta cambiata" l'auto farà finta di stallare.
Ripeto a questo punto filosoficamente meglio le palette e un bel attuatore avanti indietro come su gt3.
Avanti scali, dietro vai su di una marcia. Sono le uniche opzioni col doppia frizione
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Iscritto: 18/01/2012(UTC)
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Scrive da: Milano
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Per quanto sia una porcheria, un senso (oltre al profitto) comunque ce l'ha.
Hai la possibilità di dare il giochino a chi vuole il cambio manuale, quando ne ha voglia, e lo metti in automatico quando non ne hai voglia.
Avere un vero manuale + un automatico (magico che compare dal nulla) se sei stanco e nel traffico, sarebbe probabilmente il sogno proibito di molti, ma d'altronde questa è l'unica realizzazione possibile.
Se lo faranno con un feedback meccanico credibile potrebbe essere anche piacevole da usare.
Detto ciò, tra questo e la LUCE, almeno sta roba è più coerente col marchio. |
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 2 utenti hanno ringraziato calimerus per questo utile messaggio.
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 Rank: Venditore professionaleIscritto: 24/06/2012(UTC) Messaggi: 2,766  Scrive da: Piobesi d'Alba Ha ringraziato: 195 volte
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Postato in origine da: calimerus Per quanto sia una porcheria, un senso (oltre al profitto) comunque ce l'ha.
Hai la possibilità di dare il giochino a chi vuole il cambio manuale, quando ne ha voglia, e lo metti in automatico quando non ne hai voglia.
Avere un vero manuale + un automatico (magico che compare dal nulla) se sei stanco e nel traffico, sarebbe probabilmente il sogno proibito di molti, ma d'altronde questa è l'unica realizzazione possibile.
Se lo faranno con un feedback meccanico credibile potrebbe essere anche piacevole da usare.
Detto ciò, tra questo e la LUCE, almeno sta roba è più coerente col marchio. Perfettamente d'accordo.
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Iscritto: 19/02/2026(UTC) Messaggi: 12 Scrive da: Motorvalley Ha ringraziato: 1 volte
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Postato in origine da: calimerus Per quanto sia una porcheria, un senso (oltre al profitto) comunque ce l'ha.
Hai la possibilità di dare il giochino a chi vuole il cambio manuale, quando ne ha voglia, e lo metti in automatico quando non ne hai voglia.
Avere un vero manuale + un automatico (magico che compare dal nulla) se sei stanco e nel traffico, sarebbe probabilmente il sogno proibito di molti, ma d'altronde questa è l'unica realizzazione possibile.
Se lo faranno con un feedback meccanico credibile potrebbe essere anche piacevole da usare.
Detto ciò, tra questo e la LUCE, almeno sta roba è più coerente col marchio. Ok d'accordo, l'idea del giochino di mettere in manuale e poter usare frizione e cambio ad H è simpatica, ma a livello di usabilità in pista ad esempio ci sono delle mancanze: - Si possono usare solo 6 marce su 8 in manuale - Se si vogliono utilizzare tutte le 8 marce si deve per forza mettere in automatico dato che non esistono paddle al volante. Quindi tradotto: in un rettilineo bello lungo tipo quello di Monza inserisco tutte le marce fino alla sesta e poi? aspetto di arrivare in fondo con quella marcia o commuto in automatico in modo da far entrare anche la settima e l'ottava? E in staccata? lascio in automatico perdendo la gestione manuale del freno motore? 
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Rank: Ace driver
Iscritto: 18/01/2012(UTC)
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Scrive da: Milano
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No so se hai mai provato una macchina con un doppia frizione fatto bene e con modailtà pista, ma la triste verità è che cambia molto ma molto meglio di te sia a salire che in scalata. La gestione manuale è ludica, per l'appunto. Non credo che quel giocattolo in ogni caso sia progettato con la preoccupazione di quello che ci dovresti fare in pista. Non vedo tra l'altro il problema di avere "solo" sei marce, tanto la settima e l'ottava faranno 300 e 350 km/h Ma in generale non credo che avrò il problema di dovere scegliere se voglio la Ferracci con l'automatico o il finto manuale  |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 2,250
Scrive da: Lecco
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Ma se innesti la marcia senza la frizione ti suona un MP3 di una grattata nell'autoradio?
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5 utenti hanno ringraziato Roberto per questo utile messaggio.
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Rank: Fermone
Iscritto: 19/02/2026(UTC) Messaggi: 12 Scrive da: Motorvalley Ha ringraziato: 1 volte
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Lo stesso andare in pista è prettamente ludico, quindi perchè dovrei togliermi il divertimento di scalare o mettere le marce manualmente?
E ugualmente, perchè dovrei accontentarmi di fare i 270 in sesta marcia quando ho comprato un auto che può fare i 350?
Non lo so, mi pare tutto un enorme controsenso sinceramente.
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Rank: Pro driver
Iscritto: 27/01/2020(UTC) Messaggi: 945 Scrive da: Gatteo (FC) Ha ringraziato: 348 volte
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Nelle prime 6 marce raggiunge i 315 km/h, credo più che sufficienti persino a Monza.
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Un utente ha ringraziato Lorenzo749 per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 18/01/2012(UTC)
Messaggi: 2,475
Scrive da: Milano
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Postato in origine da: Roberto Ma se innesti la marcia senza la frizione ti suona un MP3 di una grattata nell'autoradio? Sarà personabilizzabile con insulti sessisti |
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Un utente ha ringraziato calimerus per questo utile messaggio
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Rank: Fermone
Iscritto: 19/02/2026(UTC) Messaggi: 12 Scrive da: Motorvalley Ha ringraziato: 1 volte
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Postato in origine da: Lorenzo749 Nelle prime 6 marce raggiunge i 315 km/h, credo più che sufficienti persino a Monza. Sarà... ma per come sono pignolo io, pensare di guidare una Ferrari in modalità "ludica" manuale e non poter utilizzare 2 marce su 8 mi darebbe una brutta sensazione
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Rank: Ace driver
Iscritto: 26/03/2014(UTC) Messaggi: 1,554 Scrive da: Cantù Ha ringraziato: 2138 volte
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La koeniggseg ha sviluppato un sistema con la stessa funzione: qualcuno sa se l'azionamento è lo stesso o se cambia? |
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: Treviso
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Postato in origine da: Andre_86 Sarà... ma per come sono pignolo io, pensare di guidare una Ferrari in modalità "ludica" manuale e non poter utilizzare 2 marce su 8 mi darebbe una brutta sensazione Già a 315 in sesta a Monza non ti fermi piu. Cmq se proprio vuoi andare dritto alla prima variante quando tocchi il limitatore mette la settima da sola. E ha ragione Calimerus: scala anche meglio di qualsiasi essere umano. Ciò non toglie che resta una cagata pazzesca! |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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Iscritto: 20/10/2011(UTC)
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Scrive da: Lecco
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Postato in origine da: calimerus Sarà personabilizzabile con insulti sessisti Che ti avevo detto Tommà? Vedi che la variante è vicina.
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Iscritto: 20/10/2011(UTC)
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Scrive da: Lecco
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Il navigatore di favara assunto dalla Ferrari per customizzare i messaggi.
Come il tomtom doppiato dal Ranzani.
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Iscritto: 13/02/2021(UTC) Messaggi: 291 Scrive da: Modena Ha ringraziato: 24 volte
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