Parto da questa meravigliosa 991.2 GT3 per aprire un confronto sul chilometraggio delle vetture:



Quest'auto è stata acquistata da un mio caro cliente con 75.000km per godersela quotidianamente a cuor leggero, oltre ad un chilometraggio per così dire "insolito" su una Porsche GT3 è una vettura a cui manca il pacchetto Clubsport, quindi il mezzo rollbar e i sedili a guscio in carbonio.
Io devo dire che sono rimasto piacevolmente colpito da questa scelta perchè ormai siamo abituati a scartare tutto ciò che abbia più di 30.000km (o pochi più) come fossero auto senza valore, in realtà io non credo sia così e, considerando un prezzo più competitivo ovviamente, un' auto con qualche km macinato, come con un optional in meno, rimane un' ottima fonte di godimento che potrebbe permettere a chi ha un budget magari più limitato di realizzare un sogno. Basti pensare che il buon Porsche Approved copre vetture fino a 15 anni di età e fino a 200000km nel momento dell'attivazione. Le auto moderne potrebbero aver problemi da nuove, ma spesso garantiscono affidabilità ben oltre i 100.000km, anche i modelli più sportivi, non vi pare sia un peccato non sfruttare queste opportunità?

Grazie per lo spunto di questa discussione.

Io ho scelto la 911 proprio per questo motivo: voglio usarla senza farmi condizionare dai chilometri. Ho notato che anche gli esemplari con oltre 100.000 km vengono venduti senza particolari difficoltà. Per me, quindi, è un'auto da godere, non da lasciare ferma in garage per preservarne il valore.

Con le Lotus è sempre stato così. La mia prima era un'Elise S1 acquistata con 180.000 km e venduta sfiorando i 200.000 km. L'Elise S3, invece, l'ho venduta con circa 77.000 km.

La mia 911 attuale ha 45.000 km e sono stato fortunato a trovarne una così "fresca". Per diversi mesi, però, ho valutato anche una 911 991.1 GT3 con 105.000 km. Montava già il motore G6, ma ero al limite del budget e alla fine ho preferito rinunciare. Non tanto per il chilometraggio, quanto perché mi piace avere sempre un margine economico nel caso dovesse presentarsi qualche imprevisto.

Usate le vostre auto. Tra il piacere che regalano e il costo €/Km, ci si guadagna molto di più a guidarle che a lasciarle ferme per sperare di rivenderle, magari, con un 5% in più.

sono a oltre 200.000, quasi tutti chilometri di qualità (non certo casa ufficio)

c'è chi gode a fare, chi a guardare.... e un poco così per questo come per altro

marchino il tuo discorso è assolutamente condovisibile ma io non trovo affatto strano che vi siano in vendita gt3 con 75/100k km… quando guardavo appunto la gt3 tantissime sono kilometrate proprio x’ le porsche ed anche le gt3 sono viste come daily car.

esclusa porsche qualunque altra fun car viene invece mal vista con tanti lm, e non so per quale motivo. come detto qui fare 100.000 km per un’auto moderna è la normalità…

non posso esprimermi sul mondo Porsche o supercar varie perchè non ne posseggo...
ma faccio una riflessione da "povero"..
fra le varie baracche, posseggo 2 auto giapponesi, una è con me da 22 anni, l'altra da 18 anni.
Le usiamo quotidianamente come daily, valore commerciale zero euro, una ha percorso 320k km con il suo motore originale e manutenzione fai-da-me.. l'altra penso sia over 400k km di telaio, ho perso il conto esatto fra swap (per upgrade) e cambi tachimetro, sempre auto-gestita... entrambe partono con mezzo giro di chiave, meccanicamente sono mantenute meglio di quando erano nuove e mi permettono di fare TUTTO (compresa la figura di quello che va in giro con macchine vecchie).

non riesco a capire, come gioielli del calibro di Porsche, possano spaventare con chilometraggi -per me- ridicoli..
sono auto poco affidabili che richiedono una manutenzione da auto da corsa ad ore?
oppure è il proprietario medio, che "investe" più soldi di quelli che può spendere realmente, e quindi nella speranza di riaverli tutti (o deppiù) quando la rivenderà, preferisce usarla col conta gocce?
quest'ultimo approccio è davvero triste dal mio punto di vista... e mi sembra una poverata peggio che andare in giro con un catorcio vecchio di 20 anni...

chiedo ai più esperti, sono auto così ingestibili a livello di manutenzione?
se mettiamo da parte il discorso porsche-approved, potenziale valore residuo, investimenti a lungo termine ecc... e mi compro un auto "vecchia e chilometrata" che il mercato non digerisce, è possibile gestirla in autonomia come farebbe uno smanettone medio con altre auto?

cavolo continua a tornarmi in mente il CRX di un amico, con più di 400k km, girare al ring battendo come un fabbro per poi tornare a casa sulle sue ruote...

pellicolare i bracciali dei rolex.. aiuto.


cmq, chi compra un gt3 per usarlo come daily, ha tutta la mia stima, e fa benissimo.

Acquistare un'auto con pochi km, ci fa stare tranquilli perchè si crede che sia a posto, senza lavori da fare, e quando la rivendi, sarà appetibili.

Ad oggi, molti comprano auto sportiva per "investimento", del tipo, la compro, la tengo uno o due anni, ci faccio zero lavori, e la rivendo agli stessi soldi o di più.


Chi compra un gt3 come daily, sa già che lo compra a XX, e lo rivenderà a meno, dunque, tanto vale prenderne una kilometrata, che forse l'ha pagata un po meno.

Beato lui che si può godere un gt3 come daily.

vero anche questo.

Magari il cliente di Marchino, l'ha presa usata, la usa come daily a vita :D

Gestibili finché non si rompe qualcosa di importante, oppure si fa molta pista, freni e gomme si consumano tantissimo, e i costi salgono esponenzialmente.

Manutenzione spicciola non costa moltissimo, se gestita in autonomia.