In pratica, il proprietario, per averla usata poco, vuol marginare più di un commerciante che la deve garantire. Hai fatto bene a lasciargliela, tanto i guasti a cui possono andare incontro queste macchine, quindi il tuo rischio d'impresa, poco dipendono dal chilometraggio.

se e solo se è sotto Porsche approved vale l'acquisto.
Proprio per questo motivo ad un certo punto TUTTE le Porsche nel passaggio tra nuove e vintage diventano un grande punto di domanda (per me), soprattutto quelle zeppe di elettronica o con coppa olio in plastica

visto che il PA tira fino a 200k Km, il discorso sui 75k Km o 100k KM su una vettura di pochi anni è (per me) ininfluente purchè pesato correttamente sul prezzo. In ottica rivendibilità, infatti, una GT3 dopo 20 anni se ha 300.000Km e motore mai rifatto vale -50k€ di base che è il costo in Porsche per rifarlo (lo dico per sentito dire magari costa pure di più?).

Però se dovessi comprare una Porsche Gt3 con 100K KM (a Porsche approved scaduto o prossimo alla scadenza) mi metterei prima d'accordo sul valore di rientro allo stesso concessionario dopo 3/5/10 anni e 30/50/100K km dandola in permuta per altra di pari o maggior valore. un po' come farei su un orologio di un certo tipo magari con delle mancanze (corredo, scatola, garanzia etc etc) che dovrebbero essere compensate dal trust con il dealer con cui ho perfezionato l'acquisto. ovviamente senza vizi occulti. questo approccio rende oggettivo ciò che è difficile da valorizzare, sempre che ci sia un Dealer disposto a farlo boh.

Modificato dall'utente martedì 28 luglio 2026 14.12.19(UTC)  | Motivo: Non specificato

A mia moglie viene concessa in benefit un'auto nuova ogni 6÷20mesi, e puntualmente la rendiamo non appena l'assistenza finisce di risolvere le rogne che manifestano.
Oggi come oggi preferirei un usato da fonte certa, che non un nuovo. Siamo allo sbando, ma purtroppo è così.

Ho appena cambiato la Bmw 320d touring aziendale con 4 anni e 160.000 km con nessun problema e interni perfetti senza rumori vari con Audi A5 Sw e-hybrid...appena consegnata rumori da sedile/pannello dx, dopo 500 km è andato in tilt il sistema di assistenza...

Io sta cosa non la capisco proprio.... mi dicono che per comprare un Rolex oggi ci sono delle liste di attesa di mesi (più di 15 anni fa ne regalai uno a mia moglie: in negozio me ne fanno vedere 4 o 5, scelgo, pago, porto a casa) e poi la gente non li usa neppure? Ma che casso è? Mia moglie lo usa poco (dice che è pesante), ma quando lo usa dopo lo butta sul comò, spesso col vetro in basso . Non dico di maltrattarli, ma almeno usarli...

Comprare una cosa e non usarla secondo me è da pazzi. Come comprare quadri e tenerli in cassaforte... che senso ha?

Accade per i modelli sportivi come il Submariner, o per il cronografo Daytona, ma in realtà se li vuoi subito basta pagarli un 70% più del listino e qualche "traffichino" te li procura. Si tratta di un sottobosco di gente che tratta orologi da 10.000 Euro guadagnandone 100.
I concessionari sono obbligati a venderli a prezzo di listino, quindi li danno solo ai clienti affezionati o una volta all'anno a 10 clienti a caso, giusto per non far insospettire la casa madre. Il resto li vendono ai "traffichini" a prezzo maggiorato.



All'epoca i modelli da donna erano ancora esposti in vetrina, ora quelli sportivi non più, sono aumentati i prezzi di mercato oltre il listino anche per quelli.



E qui torniamo in topic: tu hai preso l'orologio perché ti piaceva e potevi permettertelo. Se te lo rubano, oltre a una sfilza di madonne che reciterai, non ci sono conseguenze.
Se rubano un Rolex a uno dei traffichini di cui sopra, questo dovrà venderne 100 per rientrare della perdita, ovvero è rovinato. Pane e cipolla per un anno.
Con le Porsche (o altri marchi prestigiosi a salire) è la stessa cosa: uno non si può permettere di schiantare/perdere 100.000 Euro, quindi compra, usa (sarebbe meglio scrivere "sfoggia") con parsimonia e rivende sperando di non rimetterci o di guadagnarci pure qualcosa. Poi la notizia di quello che ci ha guadagnato fa molto più rumore di quello che ci ha perso, quindi tutti continuano con questo commercio di beoti.

E' giusto fare i calcoli come scrive Sailor, ma per guidare senza perderci un patrimonio, non pensando solo a rivendere. E sempre pensando che, se si finisce in un fosso, tutti i calcoli vanno a farsi benedire, quindi preferisco guidare un'auto da 50K con tranquillità che una da 200 col panico di demolirla.
E' che i soggetti che popolano Auotoscout (e i siti di vendita orologi usati) non possono in realtà permettersi neanche 5K, al che cercano di guadagnare 100 Euro mercanteggiando.

Dipende, una Honda NR la compro e la tengo in salotto, è un opera d'arte.

Almeno la vedi. Non la tieni imballata in una cassa di legno

Me la ricordo, in una teca di vetro da Motospazio a Mestre!